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发表于2024-04-27 10:24:39回复8浏览 1216
好吧，这个值得发一下。
Rikard Fredriksson，瑞典交管局高级顾问，主被动安全领域的资深专家，与特斯拉 FSD 全球政策负责人 Marc Van Impe 和特斯拉欧洲 ADAS 测试运营负责人 Phillip Holz 德国慕尼黑着 FSD 跑了至少 45 公里。
而特斯拉 CEO Elon Musk 对此的评论是，特斯拉相信 FSD v12 已经准备好了在左舵国家/地区推送受监督的FSD，右舵 FSD 需要更长的时间。
我认为这个表态是工程进度，而非特斯拉和全球各地的左舵市场监管部门沟通的进度，但从工程上来说，也十分有趣。
自转向端到端后，特斯拉扩大了 FSD 数据集的多样性，通过新西兰、澳洲、英国、挪威等地区的特斯拉车辆采集数据以进一步加强模型的泛化性能。
但在其最大的海外市场中国和欧盟，由于中国相关法律法规和欧盟的GDPR，特斯拉是无法采集数据离境训练的。
德国是欧盟中最保守的一个国家，数据离境更是无从谈起。
