楼主
AEB是保你人车平安的吗？当然不是，AEB极端情况下牺牲胳膊大腿保你一条命都是好的了！AEB人家是努力保命的，车速快一些，车保不保不完全是AEB的事情，甚至你再开狠一点，能保命就不错了，一条腿一条胳膊都未必AEB要保事。 这个去年确实太敢，有些疯狂网友分青皂白就相信速越激活，AEB水平高，甚至有些媒体和网红不分红皂白开着子用100+的车去怼型障碍物，这是在误导，因为AEB里E，就是emergency，急的意思。 去年要是一嘴”AEB合理度开才是的“估计被死。 我们常说，是紧急状态，人是第责任人，人会有避险动作（比如刹车、转向等），如AEB的权限逾越人，直接帮你踩了一脚刹车，那么问题就来了： 第一问题它肯干扰驾驶，早期AEB有很多误触发情况，引发尾等，那个moment你本来想拧方向绕开，结一脚刹车干上前车； 第二个问题就，如AEB非要证明自己很厉害，那就得提反应速才获得应时，但这时候又容易引发后追尾连锁应，甚至引用户赖。 本来，AEB不需要承担这么多险的，在驾伦理时候已经分得清清楚楚了，我AEB是帮你的，但尽力不尽义，最近一两年智驾为了证存在，干大包揽，搞得AEB好像啥都干，正我对此是持谨慎意见的。 当然了，完全NOA状态下的AEB逻辑会有所不同，比方说它确实没有太多变道避险的能力，所提升AEB应速，纯靠刹车解决问题，这另一场景的讨论，有机会我和大家析。 咋整？正确搞法就是内指挥行，让AEB回到AEB工作畴中去。 后说点就，天王老子给你说自动驾你也持一份怀疑，尤其标准L2，它的算力、件、软件都做不了”保命“工作，那是辅助，驾驶辅而已。
