楼主
目前金翼作为长途旅行车在摩托车界有着不可动摇的地位。但是，第一代金翼(GL1000)是以超级运动街车的定位诞生的。
以美国为主要市场Honda开发的CB750 FOUR在1969年上市的同时获得了很高的支持。以美国为首，在日本和欧洲也成为了热门商品。
作为量产二轮车，搭载了划时代的4冲程4缸发动机，动态优美的造型受到车迷的好评。
但是，其高人气在几年后因其他公司发售的超级运动街车而开始显现阴影，CB750 FOUR替代车型的研发被推进。
于是有了世界上第一代金翼(GL1000)。在超级运动街车的定位中，水冷、4冲程、OHC、水平对向4缸1000cc，二轮车搭载了独创的引擎。为了降低重心位置，油箱放置在座椅下面。普通的油箱部分，是收纳电关系的独车体构成。
1975年初代金翼(GL1000)发售5年后的1980年，提高了排气量的金翼(GL1100)诞生了。新设计的水冷、4冲程、OHC、水平对向4缸1,085cc发动机，比起最高功率更重视扭矩。车身延长了轴距，扩了骑和乘客的空。
以这个GL1100为基础，为了实现舒适的长距离旅行而开发的是带有豪华装备的Gold Wing(GL1100)Interstate(INTERSTATE)。州际是金翼首次标配了整流罩、马鞍包和后备箱的车型。
1982年，装备了液晶仪表和AM/FM收音机的立体声系统，以及进一步提高舒适性的座椅、靠背等。
就这样，Goldwing(GL1100)从以前的公路运动开始走上了长途旅行车的道路。
1980年发售的Gold Wing(GL1100装备了后备箱、马鞍包的舒适大旅行车，在美国得到了高度支持，同时开辟了新的市场。
捕捉这个市场动向，其他制造商也积极进入这个竞争。1982年，雅马哈推出了V型4缸1200cc型号，铃木推出了直列4缸1100cc型号。1983年，川崎推出了1300cc直列6缸车型等竞争激化。
在开发过程中，关于是继续使用4缸还是全新的6缸，意见分歧。
当初试制的6缸发动机，拾音器尖锐，动力一下子上升等，与豪华旅车所要求的性格不同。
因此，虽然暂时判断4缸动力感就足够了，但为了确保对对手车有压倒性的优势，二轮车认为过去前所未有的6缸发动机是必不可少的。在开发阶段，根据15种试制车反复进行了各种测试。经过这些完成后的发动机是新开发的水冷、4冲程、OHC、水平对向6缸1500cc、摇篮架。
