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继电动化之后，以智能驾驶为代表的汽车智能化趋势已经渐成主流。当下各家车企们都在“狂卷”智驾，网友们也纷纷热烈讨论究竟谁才是真正的行业“第一梯队”。
先说硬件，蔚来二代车型全系标配了高阶智能驾驶硬件，而且蔚来智驾感知系统和芯片算力都是行业遥遥领先的水平。
相比友商激光雷达，蔚来的激光雷达不仅看得更远，还看得更清楚（取决于角分辨率），能更早、更轻松地“捕捉”和识别物体信息。
而在计算能力方面，蔚来迄今仍然拥有业界最强智驾算力。
除了能看的远、看的清、算得快，智能驾驶还要有强大的“理解能力”才能看得懂复杂的路况并做出响应。
这里不得不提到目前车企和各大自动驾驶公司都在发力的BEV模型和占用网络OCC。
BEV（Bird Eye View）是指鸟瞰视角，如果说传统的感知方案如同人的视野是通过眼睛前方的窗口观察世界，而BEV模型则好比打开了「上帝视角」，可以获得更广阔的视野和全局的信息，能够对环境进行更全面、更细致感知和建模。
占用网络OCC则是一种环境建模方法，用于表示车辆周围的环境信息，让感知与现实世界一一对应。
智能驾驶很重要的一个使命就是提升驾驶安全性。蔚来智能驾驶技术的终极愿景就是解放精力、减少事故。蔚来用户的智能安全里程已经是人驾的6.26倍，过去一年AEB+GOA+MAI帮助蔚来的车主避免碰撞32,526次。
AEB功能目前已经极其普及了，普通AEB只能对标准形状的物体预警和刹停，比如 人🧍🏻🧍🏻♀️/ 车🚗 / 自行车🚲 。但是蔚来拥有通用障碍物预警及辅助GOA，可以对 施工路障 🚧 / 纸📦/ 玩偶🧸/ 警示牌🚸/ 伞行人 等30多种常见体进识别和响应。
而这个具有非常高的安全价值的功能，迄今仅蔚来和华为实现了量产。
除了硬件性能和算力算法的“遥遥领先”，蔚来还拥有极其强大的车云一体的群体智能。
群体智能使得验证道路飞速覆盖，今年4月30日，蔚来就开启了「全域 全量」蔚来智能驾驶推送，全国最大规模城区智能驾驶量产：
全国最大的城区智能驾驶用户规模：蔚来可开通全域领航辅助NOP+用户数量228,935
全国最广的可用范围：覆盖全国726座城市
全国最长的智能驾驶用户行驶总里程：达8.99亿公里综上所述，蔚来的智能驾驶，无论是硬件、算法、还是应用体验，都可以称得上是绝对的第一梯队！
