楼主 【用车宝典系列④】DMI能耗到底有多省
#秦 plus dmi用车宝典#
自从比亚迪DMI超级混动诞生以来，一直都被冠以省油的名号。而作为DMI超级混动的第一款车型：秦plus DMI自然是打响这个名号的关键。
宣传是一方面，官方和媒体测试是一方面，车主的使用反馈则是更重要的一方面。官方和媒体数据只能定基调，车主的体量大，反馈的是日常实际用车工况的最真实表现。我作为众多车主中的普通一员，今天给大家简述一下DMI的能情况到底怎么样。
DMI车型可纯电驶可烧油发行驶，可高直驱。下面分别介绍这种方的能表现况：
1.纯电行。
纯电驱动原理图
因为我买的是120km旗舰型。官方给出的nedc续航是120km，指的是从100%电量开到0%可以行驶120km。根据我一年多的实际使用结果来看，从100%到25%发动机强制介入，75%的电就可以开120km。这结果比官方给的成绩还要。很车友戏称这逆向标。表显能一般10-11/100km。我驾驶格属相对比较温柔，但冲出红灯的般也第一。同时，路况属于相对比较通畅。我这能耗只能超全国79%用户。真佩服那前21%主。纯电能最低车主显示平均电耗只有8.6。可以说纯电行这一块，秦plus DMI还很不错的。
2.烧油发电。
hev模式原理图
这也是DMI车型的精华所在。在所剩电量处于设定soc值的时候，发动机就会启动发电供电机使用，以保持电池电量。这时候这个号称全球热效率43%的骁云发动机开始展现它惊人的实力。同样我的上下班工况，如果我采hev混动方式行，表显综合耗约3.3-3.5L/100km。有人说这是数据虚标。而我从实际加油量和行驶里程来，这数据基本符合实际况。这个油甚至比官方公布的3.8L/100km还要。所我觉得官方给的这3.8L是综合路况，不那种理想工况。在户实际使用时，这能耗完全可以实并超的。目前纯油车场上，能做到这个耗的，应该辆车都没有，包括省油著称的本车。
3.高直驱。
直驱原理
高速路况是对电车和混动车最不友好的路况。因为高速情况下风阻更大，所需要的电量更多。
因为没有传统多级变速箱，所以电机需要飞速运转，降低了使用效率。因此能耗反而更大。这和纯油车是恰恰相反的。因为纯油车是有变速箱的，通过调整齿轮比，让降低高速工况的发动机转速从而降低能耗。所以一般油车在高上都会比市能耗更低。秦plus上这魔咒然在，但相对来说一些。在高情况，秦plus dmi可改为直驱，动机连接e-cvt变速，能降低一分能。相比增程混动速仍然烧油电驱来说，油耗还是控的更一些。根据的高实测，定速120码，实际平均度110左右，平均油耗4.5-5L之间。虽说比市区，但这在直范畴，也很低能耗，毕竟高速态下阻更，需要消耗更多能。
总结下，秦plus dmi这款车管在纯电、hev动、速直，都有不错能耗表现。如果你对能耗在意，这款绝对会让你失望。
