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秦PLUS新能源在上市以来就创下了诸多销量神话，一举成为紧凑型纯电动轿车的一把手，而在今年的2月10日，它的新DM-i车型也强势上线，以9.98-14.58万的定价卷动风云，让本来就在夹缝中生存的合资燃油车上加霜，它凭什么叫冠军就这么强呢，我们起来看。
先是价格上，最9.98万定价相比21款的DM-i的车型起售低了1.4，这对于这价位紧凑型轿车来讲无疑是更具性价比的，次将格下探到10万以该有卷，7天以订单过32000辆就有多牛。
而它自身的变化对得起这样的价格，它大尺无边进气格栅颇有雷克萨斯的道，只不过它更新源一些，它羽状源的大灯接上格，简洁的同时自带些精致与夸张，这样的前脸还是相当有辨识度。
从身尺来讲，4765/1837/1495mm的数据对比同级别的车型长了少，再加上它颇有动性车顶条和饱满的线，以它形成了动的运动感，没有隐藏式把手更合适它，当然，尾才是它的灵魂，较的臀方正之感扑而来，下方凹凸计折叠出层次感，隐藏式排气布局很有意思，当然贯穿式尾灯将车标亮了，此次还新增墨玉配色，看起来也是更年轻。
在饰的计上它相当有诚意，整体将简洁主义落到细节上，达到整体的中控台的环抱式计，到座椅的缝装饰，很有色，但我比较满意是悬浮式的仪表盘比之前更实用更好看，它配色上新增暖阳棕很温馨，而座椅方面，加了副驾座椅电动节和加热功，一体化运奢享椅增加打孔工艺，升散热性，压云朵座垫提升舒适性，当然它的后排空和底调校上也是向家舒适，所整体感上会差，而升级的全DiLink 4.0智网联统做到APP随心载，现远程控制，还有的音响系统达到六维度提升。
动力来讲，它依旧走得极致的省经济线，搭载集成的级混技术，以EHS超级电混统、插混专高效动机、刀片池三模块组成，高配本车型的最功率145kW，峰值扭矩325N.m，官方零百加速7.3s，最高可实现120km的纯电续航，馈状态的油仅为4.6L/100km，这样的配置无疑让对瑟瑟抖的存在。
从它自的产品力而言，无论是纯还是燃油的凑型车都会被它魄力折服，它将性价比转换到极致，成为这个价里比较特别存在，当然，最主要的还它有足够的的市场底蕴，所以才会一出手不留活路，所以秉着打过就加入的原则，你会看它的展吗？
