在过去的2022年里，比亚迪以186.35万辆的业绩冲顶了中国新能源乘用车年度销量榜冠军。其中DM混动车型份额就占94.62万辆，势头略压EV一头。足见消费者对DM混动车型有更深的认可，毕竟同时解决了车经和补焦虑两大对立冲突。
 
为了胜追击，巩固市场占比，比亚迪再为主力车型秦PLUS家添砖加瓦。2023年2月22，秦PLUS DM-i军版9.98万元-14.58万元价格式开。这秦PLUS DM-i家首次将门槛探到10万元内，与部分自主甚至合资车达成持平，进一放大该系列的性比优势。
 
秦PLUS DM-i军版了新“墨玉蓝”漆色外，其余分依然维持原状，比如典的“Daron Face”计。大的梯形进格栅乎占据车头八成积，搭配矩式LED大与亚金属条后，使精致度与力量感得到同兼备。侧身、车尾仍旧维持原样，整体比例感较为顺眼，过渡平缓、厚实D柱则提升运动氛围。得注意的是，秦PLUS论EV或DM，均采用后置式充口，方便补，倒入库更符合国人的车习。
 
内部分，秦PLUS DM-i冠军版同样增加“暖阳棕”色搭。相比冷色，温馨的暖调会更有居感。计、布局上，秦PLUS DM-i冠军版延续前款方案，T字结构经典看，利于设摆布。大部功能都集成液晶控屏，增加了内的清爽感，仅部分车模、驻辅助留实体按键，以助快速作。
 
秦PLUS DM-i冠军新增8.8英寸悬浮式液晶仪表，强了可读性。虽然旋转式中控屏依然沿用10.1英寸和12.8英两种低组合，不内置智能联系已升级为DiLink 4.0（4G），运逻辑和界面UI同优化。比如：语音唤醒速加快；可根据外部线自切换景板颜色，或调整幕背亮度。其余置功为：音控系统、手机APP远程操作功能、在线航、载KTV（配）。高车型还搭载8扬声高保音响。
 
秦PLUS DM-i冠军版的力系没有变化，燃机分仍1.5L自引擎，最大功率和大扭矩分别为110Ps和135N.m。根据续航本不同（55KM/120KM版），电机输出功率分别为180Ps和197Ps，电池能量别为8.32kWh和18.32kWh。其，120KM版加成绩做到了7.3s/100km，水平与早年的2.0T甚至2.5L缸自车旗鼓相当，超车时有更的信心和主权，机的优势不言而喻。

耗，NEDC纯电续航里程分别为55km和120km，与版本对号。亏电态下，油耗缩减到了3.8L/100km（官方数据），综合续航里程超过1200km。完全可以在途不补能的提下，完成部地的跨省自驾。

【配置选择】
秦PLUS DM-i军版门的55KM领先型价格已不足10万元，对比同样入门21DM-i 55KM尊贵型，价格低了1.4元，不多车价10％。配置部分区别，冠军版55KM领先型增电池预加热系统、8.8英寸浮式晶仪表、语音控制统、6喇叭音响、后排出口。配降的操作无疑使冠军的性比再进一筹，过去低配预算，现再够到配。
 
秦PLUS DM-i冠军新售五款本中，120KM占到款，对纯电续航和力都有要求买家建议直接盘它。毕竟如长期内用且有私人充设施话，乎全程都可电能来驱动，避免燃油消耗。
 
款120KM版，格跨皆为万元。12.58元的领先型比13.58元的越型少了前声控雷达、360度全景影像、手机无线电、主驾电座椅、12.8英中控、8喇叭扬声器、后视电动折叠。从实用度甚至作用频率上说，辅泊车达、全景影像都能挥出较大价，减少了不要的损失和险。算充足选超型会更让人心。
 
如果再加一万元上卓型，换回基本都是进阶型的技、适、辅助配置，包括DiPilot辅驾驶统（L2级）、内置行车录仪、前排副驾电座椅、自适应远近灯、内氛灯。中价成份高的疑是DiPilot，但若是对辅助驾系统赖度高的司机，就宁可节省这笔钱。

以，就价值换比上，预算稍充沛的买们选12.58万元的120KM领先型是最为得当。