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近日，秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，官方指导价9.98万元—14.58万元，DM-i车型价格首次下探至10万以内。这个价格的杀伤力太强，已经让合资品牌的混动紧凑型轿车没有活路了。
那么款相比老款来说，究竟有些不同呢？格降来了，配置有没有减少呢？我们起来一下。
先说结论，整体来，格降之后置非但没有减少，而是有增加。
们先都拿最配置来看，款卖11万，新9.98万，相比之下，款增加了电池的温控系统、后排出风口、小的晶仪表换成8.8英寸，单从整体配置来讲，已经不单是加量不加价了，是属加量还便宜。
这次2023的秦plus DM-i军版同样供了个颜，其蓝色做了一些调整，这次色叫墨玉蓝，颜色更深，更有质。轮方面跟之前一样，最版本一个16英轮圈，之后那几个置都17英寸轮了。
内饰方面，配棕内饰，可以装蓝白内饰，这个棕色内叫暖阳棕，与老款相比，色整体样式跟之前有差别，但整体没有太大变化。
动力方面基保持变，还是1.5升自吸发机，混动统，55公里版本和120公里本，机功会略有差别，关键这次电池，多这个控系，也就是说论你这个温或低温环境下，续航力应该会比之前略有保障。
接来看配置方面，从9.98万元的55公里领先型始，这款车的不为了拉低价格存在，是有购买意义的。这款置配了前侧气囊、前后头部帘、压报警、倒影像、定速航、钥匙动、钥匙进入还有NFC感应钥匙，像刚才到了8.8英寸的晶仪表，还有10.1英的中触控，全LED灯，后排出口等，可说作为一款门版型，这个置的话，就有购买意义，而且相比老款来说，它有更的实性，其后出风。
再往上，是55公里超越型，售11.58，相比55公里领先型来说贵了16000。观上，它升级了17英寸轮毂，其他置包括366全景影像、动天窗、前手机线充、还有10.1英的中触控（带动旋转功能）、双区自空调，四门键升降车窗等，可以说它增加配置确实有定的用性，但是我看来这个引力远没有9.98万的这个价格更加。所如果让我买话，如果55公里本，建议低配就够了。
然后就是120公里的领先型，售价12.58万，相比55公里的领先型贵26000，整体置基相当，主要还差在到系统上，就动力统上，纯电跑120公里，支持直流充，还有移电站功能，就是咱们所说这个反向供电。那在其他配置方面呢，这车型还增加胎压显示、温区自动空、10.1英寸的央触控屏（自动旋转）、内的主副驾脚下明灯，可以说配置更全面，但是点还在于力方，如说需要一个更长纯续航车型，你买120公里版没问题，支持直流充，着更方便，这个车型整体，跟55公里的领先型基一致，都是属于那种求实的选择，只过它能带来更长续往里程的，如果说每天上班行距离长，或者说里充不方，想一个支持快的，你买这版本就可以。
那之后就是120公里的超型了，售价13.58万，相比120公里的领先型来说贵1万块钱，置方，这车多360度全影像、手机线充、12.8英寸的央触控屏，8喇叭扬声器，以及放电一个插板，就是之的配置都带放电功能，但是没有插板，我觉得这个钱可以花，因为增加这些置，整体讲没有那么高的用性，所以说与其中配，还不如买低更实。
后就120公里卓越型了，价14.58万元，比上那款120公里超小贵1万块钱，其实这钱主要是花了主安全置方，L2级别驾驶辅方面及座椅加热.
总结一下，以上5个版，简区分为55km和120km的，如果你对续航要求高，那一定最入的55km领先型，9.98万元，实是太了，如果续航要求一点，可以120的低和顶之间做选择，一个就是性比更，一就是适性更高一，中是不建议的。
在2022年，秦PLUS已代表国品夺得12年来首次A轿月销冠军，随着秦PLUS DM-i 冠军版的上市，比亚迪正式启“电同”新时代，加速新源绿出行方式变革，相新车上市，合资在A级家轿场的压力会来越了，期待着秦PLUS DM-i冠军能将国品A级轿的话语权彻底夺回。
