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发表于2024-02-20 08:50:55回复10浏览 1563
以往在我们的印象里，同等级的车型中，电车一般是会比油车的售价贵一些的。所以消费者在进行选择的时候，除了看车子的配置外观内饰等等方面之外，还会去算一算，买这个电车到底有没有很省，能不能把贵出来的钱省回去。
以往往还是会因为格略，觉得可能划算原因，去改变自己购买决策。
而印象深的就是在后来一段时间，比亚迪宣告停售燃车之后，把电做到了同，这其实很的改变了部消费对于“电比贵”印象。而在家刚完年，新年第二工作，比亚迪更直接出了“电比低”一套组合拳，比亚迪双雄出击，秦PLUS和逐舰05荣耀版一起上市，在新配置减的基础上，把价格做到7.98万元。而这一次#7.98万比亚迪让燃车慌#，车的格比纯燃油还低。这让原本就已经被夺走一分市场的合燃油的处境，变得更加艰难。有规模效应和全产业链的优势，比亚迪成本控制能力愈发进。似是产品的格战，实际上是全产业链体系战。
比亚迪向燃车市场甩出“王炸”，一定会掀起来一波其它车企的连锁反应，最终还是咱们消费得利！
