楼主
发表于2024-03-07 07:59:33回复52浏览 11454
“心拔凉拔凉的！二手车贩子成妥妥的大怨种了！话说这次比亚迪是真的狠，798的秦PLUS把二手车贩子都打蒙圈了，周末的时候去二手车市场逛了逛，一辆2023款的冠军版秦PLUS DM-i 55KM领先型，了3000公里，贩子竟然开卖8，好伙，这个价格，不如直接去提新了。
跟车贩子聊天，车贩子也是一脸无奈，他告诉我他已经砸手里好几台车了：
1、一台是凯迪拉克CT5，他21.5万收的，结果现在凯迪拉克降价，21万就能提新车了，本来他还想挂22万的价格，结果现在他自己都不好意思给客户推荐；
2、另一个就是比亚迪秦PLUS DM-i，新款比老款直接降价2万，又砸手里了；
他跟我说他现在都不敢乱收车，收回来能抓紧出就抓紧出，哪怕少赚点儿也比赔了强，很容易就砸在手里卖不出去，简直笑死我了，比亚迪降价，最受伤的不是竞品，也不是消费者，竟然是车贩子，哈哈哈哈哈哈哈！！”
【涡轮有话说】
个人认为，比亚迪这波降价，其实最受伤的有两部分人：
1、车贩子。要知道的是，新款秦PLUS在配置不变的前提下，车价直接降了2万，这就意味着，新车有可能要比二手车更便宜，之前油车还有购置税，现在新能源车连购置税都省了，买二手车真不如直接提新车了。
2、老车主。车型降价，必然会“背刺”到老车主，尤其是刚刚提了老款车型的车主，新车没开几天，车价“啪叽”降了两万，你说你受得了吗？
突然想起来这几天汽车圈的一个段子：去年买了一辆比亚迪秦PLUS跑滴滴，全年挣了7万，结果今年比亚迪秦PLUS直接降价7万，等于我白忙活一年......
