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发表于2024-04-28 11:38:41回复4浏览 777
今年的北京车车展，各家车企老板像是提前约好了一样，一来一往互相到展位上“拜访”，当然，其实互相拜访在以前的车展也有，不过今年仿佛有了雷军的加入， 显得热闹很多。 连去现场的同事都说：“一般来说以前的车（媒体日）到了下午四点左右就始散场，今年连门都找到了.....” 最重要的是，在一种新势力车企管的“卷”出圈下，传统企如比亚迪王传、奇瑞的尹同跃、长城的魏建军、上汽“胖鱼”......甚至是宁德时的曾毓群、360 的红衣教主鸿伟都纷纷出来营业了一把。 可以见到的是，中国传统车企在新源时下也积极开始了求“变”，对于产品、营销还在品形象甚至是人形的建上都变得更为敏感。对内，是各车企都在拼命争夺更多的“流量”；对，仿佛是各车企“枪口”一致对外的具象化。 但平浪静底下可能就是波涛汹涌，价格战、水军事件等都持续酵中。所以说，“实力”无论放到哪时间，哪个领域都没错，放到消费本身来说，的产品力和量才最重要的。
