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上午采访上汽乘用车 CMO 朴春旭，上汽研发总院副院长芦勇、仇杰，预售价 11.98 万起的荣威 D5X DMH 比起比亚迪宋 PLUS DM-i 有哪些优势？ - 其实如果在尺寸、空间、配置、安全做到和宋 PLUS DM-i 一一样，对我们来说比较容，比较简单。 我们做的可能更的地方，也伴随着投入成更大。可能们比较吃亏点，成本投的地方又是客户看到的地方。 - 比如第个在力，宋 PLUS 用的 1.5 的 DM-i。但们决用 1.5T，因为我们希望提更高动力。 在 SUV 这车型上面，觉得 1.5 升能够支撑 SUV 应该具备的动力性、爬坡能力方面这些我们认为客户需求。 我们做 1.5T 这个成本就了五千，但是装 1.5T 之后，我们就实现两个性能，个是 6.9 秒百公里加速时间，第二个高车 200 公里。 - 第二个就是电池，我们选了同级里最大号的电池，21.4 度，纯电续航可以更长，达到 135 公里，我们学习对象就 110 公里。 - 第个就在安全中的投入，们是计代、不遗余力体现几个方面。 比如说在高度钢材在车的使比例们达到了 79%，但实际上行业用 60% 或者 70% 钢材，就可做到家能受到那个全等级。 们用 79%，其中超强度材比例就达到了 44%，这个是大看不到的一成本。 我们都不希望事故发生，但事故发生之后，估计消者也注意不到，我们的侧帘比竞品大 1.2 倍，撞击之后 10 秒之内保压 60%。 这是我们希望客户享受到的成本。但是我们是为最危急的时刻，能够提供大的全防护的能力。 - 在品质用料方面，我们常说看这辆车内豪华级，这个方面我们也用大面积的麂材质。 还有比如椅，括坐长度，海绵填充厚度，但是很客户觉得我在比亚迪那座椅上也挺服，但我们坚信这些成本的投入都会值得的。 - 智驾方面我们虽然没有提高尖端的，但我们提供 L2 的统。 在智舱里，们在 D7 上的本能现 10 语音令连续控制，这个力获得了比较大的场的正面馈，们也放到了 D5X 上。 - 中国用户其对 NVH 非常关注，所我们对这方要求比较高。怎么来体验呢？就你把璃摇上来，你坐在上把一关，可以受到跟外界有一定隔绝。 - 有车是着过一段时间过后，比如说两年、三年过后，它好像跟新的差就比较大，那我们长期可靠性，长期的一致性方也有多的求。 - 总的来讲就是们原想学习，原想模仿，后来发现仿和学习其最简。 们就后做一个决定，一些客户可不能立即感到，不能立即体会到的方面，加了多的成本，们坚这些获得场和户积极的反馈。
