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纯电可靠、超混超值 荣威D7技术“突围”引爆B级车市场 11月8日，上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7正式上市。新车定位中高级新能源轿车，其中，“后驱纯电云感座驾”荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08元；“超级动云座驾”荣威D7 DMH上市权价12.18万-14.18万元，极具爆款潜质。 荣威D7以4890mm*1890mm的大尺寸呈B级超级空间，后排933mm腿部空间和945mm头空间，配合越同级靠背度和枕宽，宽舒适、久坐累。9层材料精心造的零重力云宿座椅，采人体工学U形环抱设计，加上同级厚第一软泡棉，带来如宿云端的适乘。全标配排座椅大躺功能，造多场景切换的“第三生活空间”，也成为荣D7加分项。 能方，荣D7搭载全斑马行车机系统，配合12.3英超长晶屏，实现语多意、手导航缝流转、长充电自动规划、语音多样有效性回复等功能，让智能交互步车机“听与想”的级智阶段。 荣D7 EV采用高性能车青睐后驱架构，应灵敏，搭同级集成度高的VGA合一驱，峰值功155KW，峰值矩310N·m，零百加仅6.5秒。续航方面，威D7 EV从最常见的车场出发，配置两款不同电量魔方电池，CLTC续航里程分别可达510km和610km，足满足常通勤。 针对电池安全，宁德零燃魔方电池构建了“预、、卧、隔、疏”五递进防护体系，并通过堪称池安全测试领域的“珠峰”的双针刺实验，打全维超级全的池。被动安全方面，荣威D7 EV采更高转刚的笼车身，高强钢比例达64.64%、转刚29200N·m/deg，远同级，为用户的出保驾护航。 依托上汽珠峰机电体化架构，威D7 DMH采P1+P3+一挡直驱布置，可现五种驱动式，让车辆持长时间处最省状态。其中，行业创同轴P1机，传动效更高，NVH表现相比于平行轴同类产品提升10%上；直喷油冷扁线P3驱电机峰值功率与峰值扭矩分别为150kW和330N·m。其1.5L混动专用发机，采用多项高效速燃烧科技，加上世界领先的18项低摩擦技术，热效率达43%。 荣D7 DMH还配专用效长续航电池，满满电CLTC综合续航里程高达1400km，遥遥领先同级产品，彻底解决里程焦虑问题，让用户得远、跑得省。 技术立足，实力说话。威D7真正做到了B级车空间、B级的价、A级车的格，塑中级新源轿市场格局。
