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11月8日，上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7正式上市。新车定位中高级新能源轿车，其中，“后驱纯电云感座驾”荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08万元；“超级混动云感座驾”荣威D7 DMH上权益12.18-14.18万元，极具爆款潜。即起，消费者过荣官方渠道支付1000元金，即可锁包括膨胀礼、金融礼、焕礼、购礼、质保礼、流礼、电礼内的至多7诚意礼。其中，针对新户推出的膨胀礼至7倍金膨胀，针对老用户推出焕新礼至高5000元置换补贴。 荣D7实力说话，出纯和插混动动力“组合”，凭借超级平台、超级力、级空、超级舒适、超级能、级安全、超级体验大超级价值，为新车时稳健社会坚家带来诚意满的B级车新择。威D7以核心技术为驱动，实现B级的空、B级车的值，并以A级车的格助力用户现更好的车生活梦想。 云宿智能舱，同级最适的“第三生活空” 随着新车时到来，汽车舱进为人们除家和办公场所之的“第三生活空间”，舒与智就成为击中户的级价。荣D7创新打的云宿智能舱，车内空间、后排坐舒度、内静谧性等维度，可以说“全优生”。 荣D74890mm*1890mm的尺寸呈现B级车超级空间，后排933mm腿空间和945mm部空，配合超越同级靠高度和头枕度，敞舒、久不累。9层材料精心打造零重力云宿椅，采用人体工学U形环抱式设计，加上同级厚度第的软泡棉，带来如宿云端舒适坐。全系标前排椅大功能，打造场景切换的“第三生活空”，成为威D7的加项。 得益多项全系标的底“硬件”支持，荣D7兼顾稳健驾驶和舒适坐的级体验。荣D7配20万级上高端车型常用的连杆/多连杆独立后悬，带来优的操控性和态舒性；CST适制系统刹车不头，避免乘晕车。 智方面，荣威D7搭全新斑马智车机统，合双12.3英寸长液晶屏，现一多意、手车航无缝流转、长途电自规划、语音样有效性回复等功，让能交互步入机“与想”的超级智能阶段。 可靠纯电科技，真纯电、力强、更安全 得于上多年来在新源技术上的瞻布局和持续投入，诞生上汽云纯专属统化平台的威D7 EV，具“长轴距、薄纯平电池块、主后驱”三大专属特征。不同于“改电”的车型，荣D7 EV原生纯电架构保障纯电型动力、续航和电池安全问题，展现出优于同级产品的“纯电”实力。 荣D7 EV采用高性能车青睐后驱架构，应灵敏，搭同级集成度高的VGA合一驱，峰值功155KW，峰值矩310N·m，零百加仅6.5秒。续航方面，威D7 EV从最常见的车场出发，配置两款不同电量魔方电池，CLTC续航里程分别可达510km和610km，足满足常通勤。 针对电池安全，宁德零燃魔方电池构建了“预、、卧、隔、疏”五递进防护体系，并通过堪称池安全测试领域的“珠峰”的双针刺实验，打全维超级全的池。被动安全方面，荣威D7 EV采更高转刚的笼车身，高强钢比例达64.64%、转刚29200N·m/deg，远同级，为用户的出保驾护航。 超值插混科技，超长续航和超低耗兼得 不同于市场上其他混动技术的解决方案，荣DMH超级动系，能够实现更长的续航、更低的耗、更优的NVH和更强可靠性。 托上珠峰机电一体化架构，荣D7 DMH采用P1+P3+挡直布置，可实五种动模，让辆保持长时处于省油态。其中，业首创同轴P1电机，传效率更高，NVH表现相比于平轴同类产品升10%以上；直油冷线P3驱动机的峰值功与峰扭矩别为150kW和330N·m。其1.5L动专发动机，采多项效快燃烧技，加上世领先18项低摩擦技术，热效达43%。 荣威D7 DMH还配备专用高效长续航电池，满油电CLTC综合续航里程达1400km，遥遥领先同级产品，彻底解决里程焦虑问题，让户跑得远、得省。 凭借卓越插混技术实力和优秀的性表现，荣威D7 DMH“中国心”2023年度佳发机及动系评选斩获“十佳动机及混动统”誉，现了上汽荣混动技术创发展和长期积淀的劲实力，并此前2023混合力汽极限战赛上，一举拿下大型插电式合动力轿车组、亏油耗全车型料冠军。 技术立足，实力说话。威D7真正做到了B级车空间、B级的价、A级车的格，塑中级新源轿市场格局。
