楼主
[驾驶感受]
底盘很有韧性，五连杆操控还是可以的，有股德系味儿，压井盖过减速带有厚重感，没有多余振动，有点高级感。电门很线性，动力绝对可以的，有时踩着踩着就超速了。刹车经济模式下不开舒适制动会点头，不可接范围。舒模式感觉会好一些。建议开舒制动，动能回收调到最低。要是悬配叉臂就更好。柏路上度上110，风还不错基本没什么声音。100下车还是安静。
道偏预警和aeb不错，制动及时。很适合长期拿过驾没摸车的。开一会儿就熟悉了，上手易。
外观审美，有点中庸之道觉，沉稳，洁大。B柱之前像飞凡，之后巴像停产的威550。椅的确很舒服，妹妹平时床，这个座椅上睡得香。
动力系统优化:威D7 DMH采了先进的混技术，包括效率电动机和内燃机。这种技术能够根据行状况能切换动力来源，有效提能源利用效，从而降低耗。
发动机热效高:威D7 DMH配的热效率超43%的混专用动机，能够保证劲动力的同时，有效降低燃油消。
量管理智能:荣威D7 DMH采用了先进的量管理系统，该系能够时监车辆耗情况，并根据实际需求合理分能源，以实更低油耗。
轻化设计:荣D7 DMH在设计中充考虑轻量因素，通过采用高度材料和优结构计，降低了整车重，从而减少燃油消耗。
低阻力轮胎:荣威D7 DMH采用了阻力胎，够有效降低驶中空气阻力，从而降油耗。综上述，威D7DMH的油优势体现在个方。从力系优化到智能电功，从轻量化计到驾驶习优化，这些优势共同作用，使得威D7 DMH在现强动力和长续航能力同时，也能够保持低的耗表。这些技术优势和应用措施使得威D7 DMH，成为了款既济又环保的车。
