楼主
我和我的D7很有缘，我去4s店的那天，看到板车拉着一车D7刚好到4s店，我提的那辆也在这一板车上，我们是同时达到4s店的。当时对D7的基本素质也有些了解：B级车、豪华内饰、21.4度电池包等……看了当时广告，说满满电可以跑1400km。
进了4s店，和销开门见山：先试驾再说！销售是个狐狸，见我要试驾，肯定有备而来的点客户，变得殷情很。试驾程中，给我印象最深刻的这车底盘的nvh表现很，坑洼洼局面没有完全过滤掉，而很干利索，回弹适。回店洽谈，销咬定了官方给的1.3w优惠，其他点优没有（上牌也不收），其实我提前解过这个车优惠况，这个价格合适，考虑到常州时地补快到期了，是我和老婆商量，第一次试驾就下订了，12月18日付款，12月24日上好牌走。地价格是12.83w-0.2w（地补）=12.63w。
家也都知道，就前两天，荣D7全系列都降价2w，买车时降价1.3w，背了0.7w。我此时的心有些复杂。原因有：
（1）今年始整汽车已经卷出了高度，这个节点被刺见怪不怪，荣威D7降肯定为了冲销量，销量上去了后的售后门店会更多，售后更方便对消费是好。
（2）5个月5000km开下来，我对车的整体行质感满意，而且用车成本比较低，之前腾起码0.5元/km用成本，而D7混动高速概0.3元/km用车成本，纯电跑区大概0.15元/km用车成本，这5000km开下来也帮省了少钱。所以12.63万（未二次降价之前）买到威D7对我而言是次不错的购体验。
（3）还有辆老12款速已经了接近17公里，我婆在，要把速卖了，趁着降价再一辆威D7对冲下？总结一：既然买了就好好呗，这现在这个汽行业环境，去年买不被刺基很少吧，买离手去多想了。况且本来对选择D7还是挺意的，想的了反而给自己找堵。
