因为全新虎八改的太好，所以狗哥作为老虎八车主很是心痛了一段时间，无心情试驾新虎八，这个心情只有虎八车主懂。

最近感觉伤口好了点，就去试驾全新虎八了，因为再不去烟台盈丰的试驾车临牌就到期了，就不好弄了。

去了好几回了，第一回去人家在培训，没人可以陪着试驾，第二回又去才试驾成。

其实作为老虎八车主和关注了十几年奇瑞的人，对新虎八不试驾我也知道个大概是什么情况的，去试驾主要也就是印证一下自己的分析和判断，我后续肯定还要继续多次的深度试驾虎八的，这是常规操作，所以后续深度的试驾帖子和体验帖子还会有，大家可以稍微等等，我的计划是，各种环境，长时间深度试驾。

上图为这次试驾的试驾车，奇瑞全新瑞虎八自动档，1.6T缸内直喷发动机加七速湿式双离合，次顶配，颜色为紫色。

说正题。

关注了狗哥头条号狗眼看车的朋友们应该看过我之前写的虎八静态体验，外形都说的很透了，内饰后续重点分析，今天主要说试驾的感受。

其实前文开玩笑说全新虎八在俺们村就是个全新车型而不是改款，但其实它毕竟还是虎八，底盘是没有变化的，变的主要就是发动机和变速箱。

之前深度试驾过星途TXL，对奇瑞这款1.6T缸内直喷发动机和七速湿式双离合变速箱是比较了解的，好奇的只是这套动力系统在虎八的身上表现会有什么不同。

先说动力，简单说几个方面。

起步，在柔和起步的时候，也就是我们正常人一般代步开车的方式下，新虎八的起步感觉比1.5T的虎八更有力一点更轻松一点，不过我个人不主张飚车，所以起步我都是比较柔和的，再次说一下，其实1.5T的虎八我也觉得起步力很够用。

当然了，双离合变速箱的特性还是在的，双离合变速箱的特性就是起步没有GX的大扭矩CVT那么轻松和迅猛，你无论如何还是得给变速箱一点时间来反应的，所以你会在快速起步的时候感觉变速箱反应没有大扭矩CVT那么，会有一点的延迟，但时间短。

只要给了那点时间让变速箱结合，然后就是各种迅猛了。

这是起步的感觉。

试驾期间在市区道路跑了不少，偶遇一个情况。

一台大众轿车，车型我忘了，是帕萨特还是朗逸来着的，反正大众家的套娃不看尾巴光看头实在一眼认不出，这哥们看着挺猛，嗷嗷嗷的快速超我的新虎八，右边超的，而我呢，也专心在体验这新虎八的动力，结果一脚油门下去，嗷嗷嗷的又给他生回来。。。。我是故意的。。。。

现在回想起来，我心里还是有些愧疚的，有点过分啊。。。我不想这样的，在这里遥相给大众司机道个歉，估计哥们会有点心理创伤和段时间懵逼，哎呦呵，这破奇瑞动力还真不错。。。

总的来说，觉得动力比星途稍好，星途呢，动力如果按照正常人的开法，或者说家用开法，柔和开，那市区超车是各种爽各种够用各种给力各种轻巧，虎八呢，我觉得应该是车重比星途稍轻一点，短一点，所以动力比星途要稍好，但是的幅不如预期那么。不具体来说，全新虎的动力在这级别已经相的狂暴了，毕竟我在是那种天天开着虎八运动模跑的人，动动就转速拉到五六转，以我判断可能会到这的影响，我在对力的要求偏了。

因而，对于这个新虎八的动力，我的评价是，在市区真的没啥不敢超的车型了，只要你想超车，都是瞬间超越。

其实具体来说，新虎八的动力，感觉奇瑞的调校还是偏保守，这也是奇瑞厂家一贯的风格，他们好像并不是特别在意性能和0到100加速这种东西，他们更看重的是稳定性和可靠性，毕竟以奇瑞的公关水平，一旦质量稳定性出问题就可能演变成场灾，而像某宇宙大，翻车都可以直接吹成计划中安全试。。。。。

具体说，全新瑞虎八的动力调教并没有按照某几个其他大厂的激进方式调校，具体来说，就是只要你稍微柔和一点踩油门，你就可以把新虎八开的很柔和。

我以柔和方式开车试了一下，轻踩油门的情况下，变速箱基本都是在1700左右的转速就换档了，这样的调校可以说是相当保守相当偏省油的调校了，因为这个转速也就是发动机刚刚开始发力的转速阶段，会很省油的，而且这转速换档，动机噪音会很。

另外想说一点，新虎八由于换了全新的发动机和全新的变速箱，整个动力系统的调校也跟老虎八不一样了，比如说ECO模式，我就觉得比老虎八的好，老虎八的ECO模式调的是非常的柔和，换档很早，可能是为了尽量防止顿挫吧，正我老虎，ECO模很容开的没有任何顿挫，而运模式就不行，容易有顿挫。

新虎八的ECO模式感觉动力跟运动模式的差距没有那么大，你在ECO模式下只要动力踩的猛一点，也可以动力很凶猛，换档转速比较高，所以我觉得如果买的是新虎八，那基本就不太用的到运动模式了。

然后就是上高速，高速上主要是想看看高速的噪音控制情况以及不同档位不同车速的发动机转速情况，结果发现跟我预期的完全一样。

其实新虎八的动力系统调的跟星途的很像，也不奇怪，毕竟就是一套动力系统。

我先试乘，专门让4S的销售帮忙开车，我试乘同时拍照，拍下了不同车速下的转速情况，前提是油门踩的很轻，柔和加速，这时候基本能反映变速箱的正常换档转速，你如果油门踩太深了车是会自己降档的。不过提醒大家一点，感觉这个兄弟的油还是踩重了，瞬时耗显得有点，你这时候稍微松下油，油是0或者二个三个都正常。

我们一般开长途，高速巡航车速也就是120，你速度再快了，那油耗就高了，就不合适了，所以更快的速度我不会列入讨论范围。

车速120巡航的时候，变速箱是在7档，也就是最高档位了，这时候发动机的转速是2100，跟星途一模一样的。这个就相当优秀了。2100的转速意味着，虎八的发动机刚刚开始发力，所以整个发动机的负担是很轻松的，这时候发动机的噪音会很，基上跟你一千转速时候没啥区别，至少发动机这块会很安静的。

另外就是这个转速会很省油，一般的发动机省油的转速就是发动机状态轻松愉快的时候，你让他转速过高或者转速太低憋着他的时候都会废油或者因为拖档造成积碳。

同时这个转速发动机的动力也正好，因为已经进入发动机的最大扭矩转速区间了，这时候车动力足，跑着轻松。

接下来我们再看看缓加速情况下全新瑞虎八在各个车速下的发动机转速是多少，基本上有常识的人就能判断出全新瑞虎八的发动机噪音是什么水平了。

从上图中可以看到，如果是100左右的车速，在七档，发动机转速也就1800左右，这就更省油更舒服了，根据我的经验，我在开1.5T双离合虎八进藏的过程中，保持100左右的时速，还不是刻意追求省油的开法，就正常，该车超，该地板油地板油，我的平均油都开到了5.8，按照我经验析，1.6T的虎因为100时候转速更，油也可比1.5T八更，这我分析的啊，猜得，大家具体再提新八的友油，我估计八不离。一般的规律来说，在车重量其他件不变的前下，力越的车省油。

市区超车的动力表现就不细说了，就感觉ECO模式比老虎八的ECO给力不少，运动模式下，老虎八其实跟1.6T虎八差距肯定是有，但是比想象中的小一点，另外我1.5T的虎八运动模式下市区超车都是秒杀秒超，1.6T的就更不会有问题。

最后是试了一下爬坡，老虎八其实完全没有任何问题，但是按照我的惯例，我还是到我常去的那个大陡坡去试了一下爬坡，空调没关，俩人，我和小伙身材差不多就是175左右，体重140左右，标准人儿，用的运动模式，其本来算用ECO式的，但是虎八这个运模式切换按键操作起来很轻松，掰一下就行了。

结果有个小意外，销售小伙很贴心偷偷帮我切成运动模式了，我却按照ECO模式的路子开的，好家伙，这路面是水泥路，路况也很差了，被压碎了不少，有很多的碎水泥块石头子啥的，一脚油门下去，跑到中间段轮胎抓不住地了，稀里哗把路上石头水泥块卷的满天飞，都过去一分钟了尘土和烟雾还没散呢。。。。

说说感觉，真的感觉是飞上去的，这路我开老虎八也上过，当时的路差不多也是这么烂，当时跑中间段也没有这么狂暴尘土飞扬石头满天飞啊，看来1.6T的虎八动力还是比老虎八猛多了。

以至于轮胎打滑方向稍微有点跑，感觉对车的控制力有点下降，所以就不想ECO再来一遍了，反正很猛，干就是对了。

最后到高速试了一下120以上的加速，感觉还是不错的，不过没有预期的猛，可能是我的期望值太高了吧，但是话说回来，速度再快就超速了，再快再猛有意义吗，安全第一吧。

总结一下新虎八的动力情况。

ECO模式明显比老虎八的ECO模式猛不少，换档转速差不多，但是同转速同档位比老虎八有劲。

运动模式感觉比老虎八动力强的没有预期那么多，但是老虎八的运动模式已经很残暴了，很好。

由于是七速的变速箱，多一个档位，所以高速巡航的时候，120的时候转速比老款虎八低不少，老虎八在2500左右的转速，已经不错了，但是跟七速的2100的转速就没法比了，噪音和油耗都会比新虎八差一点。

运动模式爬坡遇到路面打滑实在太猛了，吓一跳，以后建议大家爬坡尽量不要用运动模式，ECO足够了。

市区超车，基本任何车型都可以简单刚一波，括弧，宝马和新款奥迪A4就算了，应该干不过，一般的车型随时超。

市区超车很轻松，身轻如燕。

新虎八的试驾情况大概也就这么多，感谢大家的支持，我们下期再续，后续我会继续试驾全新瑞虎八并带来更深度全面的报道，另外也会跟星途做对比以及跟其他竞争车型做对比，欢迎观赏。