不管是老款瑞虎八还是新款瑞虎八，都有运动模式这个东西。如何灵活有效的使用运动模式，今天我给大家分享一下我的经验。

之前经常听到有人说，瑞虎八动力弱，然后我就笑了。

说瑞虎八动力弱的，有一种可能性，就是这人对车的动力要求极高，有多高？大概只有奥迪A4L的高功率版本375牛米峰值扭矩的那款才能符合他的需求，那车动力好，我一脚地板油下去，我这司机的脑子都缺氧头晕。但是至于说人家买这车花三十万而且连导航都没有的事，这种人就给忽略。

另外一种可能性，本身对动力的要求并不那么高，但是没有掌握有效的驾驶方法，比如，合理的使用运动模式。

换句话说，如果你连运动模式都很少用，你就没有什么资格来谈论动力弱这件事情，或者换一种说法，比如一台车你都从来没有使用过地板油，你来谈动力强弱不是笑话吗。

说远了，来谈谈运动模式。

运动模式的开启方式很简单，在档把的后侧有一个ES按键，就是用来切换ECO模式和运动模式的，瑞虎八启动默认的模式是ECO，也就是所谓的经济模式或者省油模式。然后按一下ES按键就会切换到运动模式，再按一下又切换到ECO模式，如此复循环。注一下，在新瑞虎上这按键mode按键，在档把后方最左。

新款瑞虎八的运动模式切换按键

老款虎八的则是最右侧的ES按键

再说说运动模式的本质。

运动模式的本质，由于我们并不是汽车设计师这种级别的技术人员，只能谈谈我们能感受到的部分。运动模式下，变速箱的换挡模式更加激进，同样油门深度下，换挡更晚，换挡转速更高，也更可以发挥出发动机的最大扭矩，让的提更快。

那么运动模式有什么用处？我总结了一下大概有如下几个方面。

第一当然是提速更快，比如说你遇到某种特殊路况，感觉到了危险，想快速逃离这个路段，那你就可以按下ES按键切换到运动模式，这时候油门响应速度也更快，换挡转速更高，动力更强，可以基本发挥出你的车的动力潜力。

第二是比如你遇到陡坡需要爬坡，这时候你可以切换到运动模式，由于换挡更晚，转速保持的更高，动力更强，这就可以有效的防止爬坡过程中出现动力不足的情况。

除此之外，我还自己发现了一些特别的好处。

比如瑞虎八车主们会发现，这个车在ECO模式下，如果你松油门带档滑行，速度降低的特别慢，感觉能滑行很远很远而不怎么减速。这就带来了一个困扰，这种模式下，车子带档滑行因为ECO模式的档位很高，经常车速六十到就上六档，因为档位高，所以动机动的牵引力足，因为转低，以发机还喷油，这会致车会浪费部分油。

这时候如果你是运动模式，情况就会发生变化，由于运动模式的换挡逻辑不同，你松油门带档滑行的时候，同样车速的档位更低，发动机转速会相应的更高，这时候发动机转速高于行车电脑规定的停止喷油的转速，可以让发动机很长段距内停止喷油，此时耗为0。

也就是说运动模式带档滑行更省油。

除此之外，我还发现了一个情况，由于运动模式的换挡逻辑跟ECO不同，比如同样车速六十，同样的油门深度下，ECO模式下已经升到了六档，而运动模式下则可能是四档。

这个会带来另外一个情况，就是运动模式其实更容易维持相对较高的发动机转速匀速行车，这时候发动机的转速更接近这款发动机的最大扭矩转速区间，车更有力，也更接近最经济省油的工况，所以本质上说，运动模式如果你柔和的开，会比ECO式更省油。

这个事情我亲身体验过，保持油门柔和的情况下，同样的路况，运动模式是明显比ECO省油的，所以我更倾向于将所谓的ECO模式省油模式称之为 柔和模式。

最后再说说运动模式的缺点。

首先就是，使用运动模式的时候，由于动力大大增强，会带来一个副作用，你平静的小心灵会受到鼓舞，激情澎湃，往往超车上瘾，一脚接着一脚的大油门，这时候可就不省油了，记住，运动模式柔和踩油门才省油，大脚油门超过瘾时候要指望油耗。

再一个，运动模式的时候，车的舒适性会降低。由于换挡转速较高，所以换挡的冲击会更加明显，顿挫也会比较明显。如果是使用ECO模式，我本人可以将瑞虎八双离合车型开的几乎就一点顿挫也没有，所以我将其称之为柔和式。而如果运动式，其是起步阶段，挫是比较明显的。还是那句话，想事情要全面，指望又舒服又凶猛，这种起码三十以内你是不要指望。

所以我通常是在车上有家人或者客人的时候使用ECO模式，这时候可以开的柔和平顺，照顾到乘客的舒适性。如果车上只有我自己，我又想开的爽一点，我就开启运动模式放飞一下自我。

最后提醒一下觉得瑞虎八动力不足的朋友，先开启运动模式，来几脚地板油，看看动力够不够用，如果不够，可以说瑞虎八动力不足，这时候加油攒钱，只需要三十五万，就可以买到能满足你动力需求的奥迪A4了。如果奥迪A4还满足不了你的动力需求，请加攒钱，换一架F22代步。