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今日，答哥实测了一把睿蓝7的纯电续航，将数据分享给大家。当然，每个人每辆车每段路程都可能有不同的数据，答哥得出的数据仅供大家参考。
车型：2023款猎光版
CLTC纯电续航：605km
电池容量：68.03kWh
实测地点：北京天通苑睿蓝体验中心——北京亦庄经济开发区龙湖天街
高德导航距离：53km
出发时表显电量：30%
出发时表显里程：217km
出发时间：上午11点半
出发时温度：10°，无风
路况：少量的城市路+大部分城市快速路（北五环到南五环），中间有两段车多行驶缓慢，每段大概1.5km，红绿灯32个，用时1小时12分。
到达后情况如下，
表显电量：18%
表显里程：148km
实际用电量：68.03kWh*(30%-18%)=8.16kWh
简单点说就是用掉电池包12%的电量，为8.16度电。而表显答哥本次行驶了217km-148km=69km，折算下来大概100km大概需要11.8度电。而睿蓝7的电池包是68.03度，折算下来，续航为576km。
但是还有一点值得注意，本次手机高德导航的距离是53km，则实际行驶里程55km为表显里程69km的77%。简单算一下，冬季10°的天气情况下，睿蓝7的实际城市通勤续航里程约为605km*77%=466km左右。
必须要说明的是，睿蓝7官方所称的605km续航是在CLTC工况下，而CLTC工况是指实验室状态下，电动车匀速以最经济的时速跑出来的续航，在现实生活中很难复制。本次测得睿蓝7在北方的冬天、城市路段的实际续航已达到CLTC的近80%，已经非常OK的成绩了。
到达目的地后，答哥马上找充电桩充电，从表显电量18%到50%用时34分钟，电费17.28元，服务费花了20.02元，一共付费37.03元。如果自家有充电桩的话，仍为0.475元/度电，那就只需花费11.89元。
值得注意的是，睿蓝7只有快充口，只有在安装睿蓝提供的家用充电桩的情况下，可以实现慢充，所以安装家用充电桩非常有必要的。
再次申明：本次测试仅为答哥的一次体验所得，或有颇多不严谨的地方，仅供大家参考。
