荣威RX5 MAX在科技配置方面有了不少升级和更新，比如全新的ADAS功能，其中AEB（主动紧急制动）功能还升级了对行人和自行车的判断，来了解一下它的实际表现吧。

RX5 MAX搭配的驾驶辅助功能的硬件组成依然是单目摄像头+毫米波雷达的组合，作为现阶段驾驶辅助功能的主流路线，它处于成本和功能实现的中间区域，在走量前提下，既可以保证成本，又能很好的实现功能诉求。

从测试结果来看，荣威RX5 MAX表现优秀，假人从障碍车“跑”出后，摄像头可以快速对其进行识别，系统也能及时进行刹车。不过从体验上讲依然存在一定问题，首先就是预警声音，在“鬼探头”测试里面，荣威RX5 MAX没有警声音提示，其次在工作过程，也没有图像一类提示，这方的逻辑和设计还有待提高。