楼主 新速腾L除了加长还有什么法宝？
一汽-大众速腾宣布换代，但速腾已经不叫速腾，而是改名为速腾long-wheelbase，简称速腾L，L在国内俗称“加长版”。轴距加长是一汽-大众奥迪在中国市场本土化的重要手段，换到VW品牌可以说是手到擒来，但速腾加长是汽-众大众品牌第一次为中国场进加长变。
那么速腾相对于对手有什么优势呢，特别是在这次换代之后。有人说，加长就是速腾最大的优势。不可否认，基于MQB A2平台打造的新一代速腾，轴距相比现款增加了80mm达到了2731mm，整车尺寸为4753/1800/1462mm，身尺已经达到了型车水平。这意着更的空和乘舒适，对后排和前排来说，都有很的改善。但一代腾的优势并是只有加长这一点。
在动力方面，新一代速腾取消了自然吸气发动机，全系搭载1.2T和1.4T发动机。新车共推出8款车型，售价区间为13.18-19.68万元。我们近日试驾了1.4T+7速双离合顶配车型，该车发动机可以爆发出150马力（1.2T版的最功率为115马力），而离合变速器响应速而积极，1500转上下就敏捷的始降档，有错的驾驶愉悦度。
实际上，1.4T+7双离合这一套动力统在众旗很多型上都搭载，技术方面比较成熟。
谈一谈新一代速腾的颜值。事实上，当下所有A级车都开始追求运动化的外观，速腾也不例外。新一代速腾在外观上和德国大众的最新设计风格保持一致，整体比上一代产品更有运动感和时尚感——这与实际的驾驶感是矛盾的。
必须指出的是，通过加长和提供更高级的配置，新一代速腾已经瞄准比普通A级车更高端的A+级市场，换句话说与朗逸、轩逸和卡罗拉等竞品拉开了段位。这也就是说，如果你的预算够不上B级车，但又希望一个好一些的A级，那么速腾就是最的选择了。这也是为什么长久以来，速都被作是场标杆的原因。
