楼主 老司机的十六条经验
开车几十万公里。给新手司机开车上路的16条建议，把会的，懂的，能学会的全部告诉大家。
1. 抢红绿灯的时候，可以冲，但是要在一到两百米之内把速度控制下来，尤其是在十字路口控制到。远冲，近缓，很多抢红灯是十字口，属实很险。
2. 过口的时候不管左侧还是右有盲（比如大货，公交车）切记不要超过他，如乡村口有盲区，度更要降低到30迈左右，或者鸣笛。防“鬼探头”
3. 有时候并不是点就全了，反而更加危险，比如高速上，保持正常流的速才王道，让后多踩次刹，理论上你就多一危险，别拿自己生命去考验后车状态。
4. 夜间能跑长高速就不要，避免不了。如果方视内没有车，度建议在100左右，这样就算面有么状况，能给自己操控空间。要学会“”结伴”，在有的情况下要学会跟随，他多快持安全距离可以跟跑多，切同一车道。（关跟车，还有条特别实用：因为雨看清陌生的路况，一要跟前车轨迹走。
5. 不要觉得高很安全，曾在夜八九迈直接撞石上。掉轮！
遇到发障碍物，先是降速在避，在规避不了就直接撞上去。而不条件射般去打方向盘。在强一下，夜间驶之以降是因为视野短，远光灯多照300米。地最多就150米，大多数还到了这么远，100来米的面你120等你到，说什么都晚了。
6. 关于高行车，应急处理，上面说是降第一，规避第二。刹车为主，打操控为辅助。本质就是为避免失控翻。但以下况是控为主，刹为辅：雨雪面，积水，雨水。上情况，遇到打滑，摆动，切记能急刹。扶方向，只要速度上百都可以去。有时候但不刹车，关键时刻还要补一脚油门，（前车）动力牵制后打滑，增加摩擦力。
上环境出事车，成是司机处理不当，处理当说白了就经验技术不够。如真的由打滑展到失控，说再多没有意义。
7. 夜间驶，到大货车压，要闪灯提醒，然后快去过，多司机夜间神并太好。
8. 敢说成的司机很少看车后视，跑速的时候，降速的时候一要习性看内后镜，察后速度。
9. 如果条件允许，摸清下自己车性的极限，和驾驶水平的极限，比如极速转弯，极速刹，百米加速，各个时速的刹车距。（这个测试以自感觉为主）
10. 踩油门谁都会，如何做到在尽量不踩刹车情况多踩门，才是水平。一脚油门，一脚刹车那是技术，是愣子。
11. 车都有盲区，车越，盲越大，变道时候有个空是后镜是不到，就看似平行，却没有平行的时候。
12. 永远要让自己右脚处于工作或者战备态，只要不踩油门，就在刹车上放着，备刹的习养成潜意识，养成习惯。多时候哪怕0.3秒就可决定场生，避一场意外。
13. 多老司机一无大错，八成的因并不因为技术好，而是验足。跑高要均，切忽快忽慢！技术再也是来面对处理可避免的危险，经验是完全规避，每次夜里空旷无车高速上一辆160+绝尘而去，我特么真的替他捏把汗，无知无畏。
14. 关于疲劳，每个人应对的方式不样，比如，聊聊天，听歌，开个窗，掐腿跟快车，等等，我一旦有犯的症，先让眼睛起来，几个后视镜来回看，会开音乐，冷风走起，快车，（是保证野路况还可的情况请新谨慎借鉴我方法）毕竟家都参照别车跑匀速的况，会有一种车不，很逸的错觉。别容困。或者跟一个快车后面。让自己的思维操控习惯处一种常态却又能控处理的状态。
16. 关并道，要习打转向灯，（要养成打灯习惯，不打是陋习）但你一要比后车速快，要觉得你打了，就可以理直气壮慢悠悠的变来。（堵车另算）速上家并怕你插进来，而是你让他踩刹。我承认自己不爱灯，但我从来不会因为变道让后方刹车，堵车算。达不到要变道车速就不要瞎变道，实在要变道，别给后车造成困扰，尤其高速危险。
再次拿来说，速度起来，我可左钻右串（并没有后车添麻烦）如果前方自己道突然降速，我要要变道取决两点。第一：我的度会会给要变的道造成刹车扰！
第二：如果速度快，旁边的道有没有车，如果有，他给我留距离够不够把速提上来。而是因为我的变道让他也踩脚刹。以上条件如果不具备，老老实的原车道着伺机而动。
