不知不觉，今年的F1赛季又临近尾声，但如果你是一位经常关注赛车运动的人，你一定知道有一项赛事，它足以比肩F1！没错，它就是WEC（世界耐力锦标赛）。既然是耐力赛，那这项赛事主要考验的就是赛车和车手的耐力，其就有著名勒芒24小时耐力。

而在刚过去不久的国庆假期间，2019-20赛季的第二场分站比赛，在日本著名的富士赛道结束了6小时的较量，不禁让小固和身边不少小伙伴直呼过瘾！当然，若你不曾了解过这项赛事，或许你不知道这项比赛还有不同组别的车型一起！毕竟，WEC可包含LMP1、LMP2、GTE Pro及GTE Am这4种组别的。

简单来说，LMP也就是Lemans Prototype，特指不基于量产车型所打造的赛车；而GT组别则相反，全称为GrandTouring Endurance，其都基于量产车型所打造而来。当然，既然是为芒的事，那LMP赛车绝对是场上闪耀的“星”。尤其LMP1，光是从技术、设备，还是整台赛的极限上，都足以媲美一级方程赛车！

就拿刚刚过去的富士站来说，作为拥有着主场优势的丰田车队，也是场上唯一拥有混动系统的车队，再一次包揽了LMP1组别的前2。#8虽然在正赛中因维修区超速被罚，但凭借强大的实力以及主场优势，没过多久又重返领位置，并将优势带到了终。同队的#7第个冲，两台车在6小时里跑满232圈。

在LMP2组别中，获胜的是Racing Team Nederland的#29，凭借优异的性能以及整个车队的完美配合，他们在6小时里跑满了222圈。第二，则是大家比较熟悉的成龙DC车队的#37，由董荷斌/Aubry/Stevens驾，继六拿到LMP2组别杆位后，正中他们也算住了领奖台位置。

但LMP1与LMP2除了都是勒芒原型车外，其他地方基本无一相同。简单来说，LMP1组别（红色号码簿底色）的技术更尖端，规则更开放，只要厂商车队愿意烧钱（比如丰田是唯一玩上混动的）；而LMP2（蓝色号码簿底色）则面向成本更加亲民的客户车队，基本“买”代替“开发”，引擎也采量产引擎为基础，大大降低了成本投。其次，LMP1组别中不允许铜级手参加的，般都数一数二的顶尖车（像上赛季赛的F1手阿隆索），但LMP2定每辆车都须要有一位银级或铜级车。

不过，LMP2组别的赛车是赛事中唯一采用2个轮胎供应商的组别。就比如在这赛季，除了“米胖子”外，从2006年离开Le Mans赛场的固特异，又重返赛场。要知道，这个世界级的一线轮胎品牌曾获得过14次Le Mans军头衔！ 

不过，LMP2组别的赛车是赛事中唯一采用2个轮胎供应商的组别。就比如在这赛季，除了“米胖子”外，从2006年离开Le Mans赛场的固特异，又重返赛场。要知道，这个世界级的一线轮胎品牌曾获得过14次Le Mans军头衔！ 

话说回来，富士过后，第三场比赛即将在11月9日-10日，于上海嘉定的上汽国际赛车场拉响引擎。不同以往赛季的上海站，此次比赛最明显的变化就是从原来的6小时变为了4小时，算是除揭幕战之外，本赛季仅有的4小时比赛。

不知我们是否能在主场，听到为成龙DC车队奏响的中国国歌吗？或许，11月10日的上汽国际赛车场，就将揭晓这一答案，我们不见不散！