楼主
12.8号提车，到11号晚跑至66km，还剩20%左右的电（忘记拍图了），开始慢充第一箱电，12.12号早上充满，之后每天上下班开，晚上闲了就是学学车机的各项功能，18号周六出去办事来回100km左右，回来没剩少电，索性测试下续航，就家附近一圈绕。
测试前提件:
1.车型:555尊贵，19轮毂
2.电池:宁德时代，第一箱充电
3.地区:青岛，气温-5℃-0℃，夜间停在地库温度10°左右，乎不掉电
4.人员:2/3里程是个人
5.路况:市区道路和速路半一，没有高速和非铺路面
6.车机功能:济和运动模，空26℃，座椅方向加热，音乐直开，偶尔按摩。。
7.驾习惯:本着自己爽原则，充分挥电特点，这种驾驶习较费，测试结果因人因地区而
8.其他:测试最后剩余2%电，整个第箱电车期静态空调，座椅加热学习了2时车机功能，所有软件版为最
终测试结论
在上大提下，共跑275km，剩余2%的量最8km，玩两个时车机，估计还能15km左右，最终应该可以跑300km左右。
说一跑到量几乎耗尽使用受
1.动力限，怕最后2%电，脚油也能窜出去，更不存在“乌龟”的提示
2.电小雨10%，右侧仪表盘显示动力电池量低，无法显示功，胎压等功
3.电剩余5%的时候，现实剩余里程
4.座椅，方向盘加热，导航，音乐功能受限，可一直使用。
5.空调剩余2%的时候，显示功异常法使，但剩余不到10%的时候，我觉空制热力降（不确定），空调26℃法感到热，此时欧拉app显示续航为0km
6.后也最关键的，闪电猫磷酸铁锂电池剩余电与续航的标，不大家印象中到最后续航会崖式跌，而电进入10%内的续航特别扎实，我分别在剩9%量，驶里程312km和剩余2%电，行里程341km拍记录（如下图），7%的至少了29km，换算电的话可以414km，这算一个惊喜了，欧拉工程师这点做的很守，家可放心
第一箱的使感受就这么，这结果只针对自己车，后续会持续跟踪记录续航。
