楼主
#100篇创作计划#
首先说下基本情况,我是2021年11月以22.2万元的价格购买了21款上汽大众ID.4X机智长续航版本。现在是第三年用车,相比前面几年,发现今年对用车部分受已发生变。面来享下2023年度不一样的用体验。
1、【摆尾有严重】
家选择ID一个要原因是后纯电平台,21寸车专胎。常见到小伙伴吐槽谁谁虽然销量,但还是像车一样的前车。最近经历北方万里飘,现对ID的后驱大胎有不一样的看法。
这几天在结冰或者有雪的面开时,现即你小心翼翼,拐弯时还是会出现摆尾,屏幕侧滑识一直突突乱闪,但好像处不。如拐弯时有点度,整个屁可能会旋转过45度,以小伙伴雪天开车定要心。
2、【不再关心耗】
最近天冷,很小伙伴都晒出了自己的能数据,有的耗竟然可以低于10以,而有的能够接近30,众官方还推出能耗战赛。之前很关心电耗,但随用车时间增加,发单纯看电没有意义。
主要原因ID.4X耗是态变的,你前次开的一统计加权,每个人行驶路况、天气都不相同,没法横向比较。再就是严格算过,过电数据没法推断冲多少,损的多少电,车路上我主要看电百分比,感觉就这靠谱。
3、【不再关心故障】
很多买车小伙伴都会帖问这个故障码啥意思,作为老司机其实对各类故障码已经习为常,例如道标识识别故障、SOS故障,ACC功不可等等,尤其冬天故障码更是频出,只有你想到,没有见到。
长时间的车发,其除了实的黑屏和网,ID的多故障码都属于软件检测误报,车机自己休眠一段时间基都能恢复,以最策略“知道你着急,可你先别急”。现在车,它爱报啥报啥,我只没看见,感谢ID.4X升了的忍力。
4、【不再关心级】
经常看到各种消息说,众ID下一月可要OTA升级了。开始常期待,可这些消息经实事检验后现没有一次地,除因为黑屏闹大,下升级过2820,再也没见过谓的OTA。
但是奇怪的是,大众ID的多新本确放出来了,如2914、2930、2949和2959,逼得用户承担变成板砖的险,自己花钱DIY升级,这个作不知道大众内部怎么想。是想过这种方式试系稳定性还是备把自己升级的用户给踢出质保单。
5、【不再关心颜值】
我ID.4X21,购之前觉得上ID前脸、屁股及腰都比ID.CROSS好,没有那种憨憨的觉,比较清爽,所以X的颜是影响当时择的个重要因素。但随用车时间增长,好像对于它的颜没有那么关心了。
我觉得可有几原因:一是上见到的ID确实了,其是区内了不少ID,4和6都有,看的了,觉一上汽4和6外观有点混;另外可能就随后出的22款、23款ID.4X观没有太多变,了23升级的侧腰线由黑色变成白,其他基本样。
6、【动力有点足】
刚始我从油车换到电时,现电太丝了,常喜欢ID.4X能量出模,踩到即加。可随着车时的增加,发之前有这种觉是因为新比较爱惜,我从来没把油门踩到底。
最近次把门踩到底,现ID的动力有点足,主要表是油到底后有种力感,加速再强,像滑滑梯落到地面的那种感觉。不过还好看到消息说,国的ID已经把输出功率提了,希望国能跟上。
7、【底盘有点偏】
很多人选择众的个很要原因是因为大众底盘,相信大众百年造车验会电车上有所体现,也是这样认为的。可今年由于体验过不少其他型,现大众的底其实有点硬的。
主要体为过减速带时,相比于很其他型,即便是度很,ID还是难保证不颠,不过底盘可每个人感受同。见一句话,说一辆没有其他优时可夸它底盘,所以期待大众不要让人夸它的底。
8、【电车有点省钱】
最后说下全年的用费用,之前过帖子分享2023年上班年用车用,时得到的结论是平均到每月是863元,平均到每公里0.47元。半年基本和上半年持平,过高费用少了,加的分是11月购买了险。
单数说下险的购买经验。购保险了对比不同险公司、不同渠道价格,我建议认真下每险种报价,对于自己不需要险种,可以当调整。当把座险保调低到1000元时,系总价宜了10%,业务员表示很惊讶!
【总结】
开时间长了,对于车识越来越清晰,希望以上2023年的同用感受对大家有所借鉴和参考。如果你有不同意见和建议,欢迎论区留言