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发表于2024-01-24 12:13:35查看 1874回复10浏览 1874

#春节假期去哪玩?#

1、【车况介绍】

我是21年11月购买了上汽大众ID.4X机智长续航版本,到现在车辆已经陪伴了785天,总行驶里程3万5千多公里。近是京的寒节,也就是最冷的时候,现市区车平均能耗20附近。

目前辆整体应该算过了合期,包括辆自己的磨合以及与我的合。在基熟悉车辆各种极端天下的辆反应,如冰雪路,也掌握了应对各类异常问题的处理方法,如络异常、充枪拔出等,应该说成为ID.4X老司机,目前暂无换打算。

2、【出行计划】

邻近春节,作为土生土长山东人,回家成每年必修课。从北京回山老家总行程不多450公里,间补到两次电,根据当天的拥情况择京台或者京沪高

平日从北京到济南不多5个小时,过年期间计划7小时。因为这个假期计划相对自由,可错开出京和返京高峰。从北京到济的高费可省下来,回程整体算车辆花费300元。

3、【行车受】

相比于其他时候,春节期间跑速可面临少问题,咱结合去年的经验,给家分享下相关的用体验和建议。

(1)辅助驾

众ID.4X的车道保持和自适应续航得到各位车主认可,我就不多说了,需要注意的一虽然启了辅助驾,但至少一只手要扶着方向盘,并且眼睛还是要时刻关注路况,很通和很拥挤时还好,但中间变换过程就需要车主介入,防止临时变道识别不到导致事故。

另外就紧急警,ID.4X测到刹车距不太够时,会在前的灯带上闪出红线,所以这个时候需要急刹,防止追尾。我好次走都是靠这紧急警提示,才防止追尾,所以辆距检测伙伴要关

(2)底盘减震

人都说大众底盘,其对我来说,到没有别的觉,走烂路时候是很。不高速上一般都比较平整,此处夸下大山东的速,从河北进山东受最为明显,一下觉车子有了动底的感觉。

此处说下ID的胎,觉得减震跟这个胎压关系大,多人建议高前不要太大压,主要防止高速爆胎。但冬天天气很冷,轮升温缓慢,以对ID.4X来说,冬季高胎压建议在2.6附近就

(3)声音

声音咱从两方面说,一是车声音,就是音响了,该说说,21款众ID.4X的音响觉得省成了,的车就5个喇叭,所音响效果很好,对比了别人装的哈曼效,真一比吓一跳。

部声音不好,就凸显出来外的声音,ID.4X在低100速度时,风还可接受,但是旦超115的速,能显感高比较大的。另,如遇到方的侧风,能感到车辆漂着响。

(4)车机娱乐

很多人吐槽众ID的车机,说塞班统,过我人是到了机的变化,至少软件相比刚买时已经了不少,包括呼声较的B站和QQ音乐,我人感觉车内APP基本够用。

开车程中,大众默认的所有APP都不能视频,所只能音乐,这对躁的后排孩子有点友好,但为安全,关了忍了以这样算下来,车能娱乐的东其实比较少的。

(5)车机互联

刚才说了机娱乐很多缺点,过还大众给CarPlay和CarLife留了接口,应该说有了这基本就解决车机问题把手机上的息同到车机上,音乐和导航问题就解决了。

可能后期需要解决的车内各种设施与CarPlay息的兼容性。对于卓系的CarLife,虽然想苹系统支撑那么好,但是应地图航是没问题,缺是需要手机与车机需要有连接,还是有麻烦。

(6)内舒

平常市内上班或短途旅行对车内舒适没有关注,跑长在车上待的久了就现,ID.4X的后排座椅角度确实不舒服,不仅人反馈不舒服,小孩也说

不知道后座椅节需要啥关键技术或者多少成本,或者为了空大而失去了适性,感觉众应该把这功能给补上,后排老人孩子舒服,会让车的后悔度升一的量级。

(7)里程焦虑

最后说下里程焦虑,北京、山东温差多,年最冷-10度附近,ID.4X在这温度高速电续航应该250附近,如果中午回温,能到300公里,所以对于450公里的里程,我只要能一次,基不太焦虑。

4、【总结建议】

1、 ID.4X的辅助驾可以放心用,但需关注路况;

2、 ID.4X底盘还行,冬季高需要关注下压;

3、 车声音差了,在意可以升下声音效

4、 车机娱乐建议厂家尽快提并适放开权限;

5、 机互功能如果需要持续进兼性就了;

6、 后座椅影响适度,建议后期该款提

7、 北京到山东ID.4X不太焦虑,中充一次OK;