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发表于2024-02-02 10:20:59查看 460回复90浏览 460

#与ID易起走进2024#
#用车感受#
✍️️前言:
      如今燃油车保养成本和燃油价格的逐步上升,越来越多的车主开始考虑将传统的燃油车转换为动车。作为名曾忠实燃油车主,我也历了从疑惑、纠结到最终定决心的过程。今天我想谈一谈自己从燃油车到新能车的心路历程,希望能给各位车友带来帮助。
🚘第一台—上斯柯达速派(燃油车)
用车时间:2017.02-2021.12
配置:1.4T 280TSIDSG创行版
官方综合油:6.1L/100km
购车地价:17W(优力度比较大)
里程:57489KW
🚎第台车—上汽众ID.4X(纯SUV)
车时:2021.12-至今
配置:2021款极智长续航版
官方综合续航:607KM
官方电:16.2kWh/100KM
购车地价:22.8W
行驶里程:31068KW
🚘速派 VS 🚎ID.4X用感受:
感受:🚎ID.4X获胜
  🚎ID.4X:ID.4 X采用纯动驱,动力输出性,加速感平滑且强劲。在驾过程,可充分体验到动机瞬间爆扭矩优势。无论在城道路还是高公路上,都提供足够的推背感。在驾过程,ID.4 X的舱静谧性非常好,乎听到外噪音。内部科技置也让人感到舒适,例如能互系统、自动驾驶辅功能都大提升驾驶便利性和安全性。
🚘派:的的派搭EA211动机与7档干式双合,派作为一款级车,驾驶受相对较为均衡。驾驶程中,可以受到身稳性和挂系的调校,使得驾驶能够应对多种路况。速派转向统也比较精,能够轻松掌握车辆的动态响应。速派采用了轮增压发动机,加表现比较给力。
舒适性感受:🚘派获胜
🚎ID.4X:作为一台紧凑型SUV,在坐和载方的确法和B级车相比,但是在同级别的空表现还是在上游的,如果是放物件,后备空间足够,后排坐空刚好用,由于是纯电车,整车音控比较理想。
🚘派:作为一台B级,4869mm的长度比4612mm长度足足长200mm,前排椅将其调到低位置后,部空约为4指,后排空则更加宽敞,腿部空间则接近3,1865mm的度让派的坐空在同级别车型中具有显著优势。
智能感受:🚎ID.4X获胜
🚎ID.4X:ID.4X配的IQ. Light矩式大与ID. Light光律动夜间有非常的辨识度,部还搭载智慧车联统,浮式数字仪表盘及12英全触控式中控屏幕,ID.4X还能实L2+智能驾驶辅功能,让出更方,此,ID.4X还能支持语音唤醒,导航、控制空调、查询天等,全又捷。
🚘派:派配了10.25英寸全液晶数字仪表,并配备8英中控,操作性强,它的大掀背设计、电尾门,再配合超大后备厢空间,带给用户非常用的物体验,在全配置上,备ACC自应巡航、倒警示辅助、方安全辅助统以及预碰撞保护统在的全方位科技防护体系,全面守护行车全,但是智化而言,新源车更有优势。
济济性表现:🚎ID.4X获胜
🚎ID.4X:作为一台新能,平均电耗17kWh/100KM,单位充充0.58元/,不到50元即可满,查询两年来的电费,用电耗成本约0.1元/km,远远低于车的车成,国扶持政策购置税全免,充成本,保养费用少构成新能车成低三板块。
🚘速派:因为动机缘故需加注95号油油,日常使百百公里油在9左右,高速表现最可以到6.2L/100KM,众的动机相对而言还是比较省的,但是按现在油价来说,是一笔不小开支。
原因:
车场:我上下班常通勤约42KM,上下班高峰期往往会比较车,而电车驾乘受相对更加适,家里只有这辆车。日常出行和全家人坐空还是够用的。且单停车场已经装新源车电桩,充电用低,充电别方
②成本考虑:人是工薪阶层,每次加油都会心痛,而车日常能耗成本低,保养成本也,再加上我两胎庭,用开支较大,换电可以节省一部分支。
③用体验:ID.4X了车机有点顿,其他的都还接受。比如它的操控性能,扎实底盘,L2辅助驾系统,静音都比较,当然,因为我是众车忠实主,从内心里面就比较欢大众车的。喜欢它带来优点同时能接它的缺点。
总结:回顾从燃车到动车转变程,深感这是一这是一顺应时代发的必然选择。我经历了从疑惑到接受的心路历程。通分享的经历,我自己认为我已法回到油车时代,因为电车带来驾乘受确不是般燃车能够给予,但每个人用车场景和考虑都有所不同,适合自己车才最好