#易往无前飞驰人生#
✍️✍️✍️前言：
作为一名ID.4X的首批车主，我与我的ID.4X相伴已近三年，我已经驾驶着这辆电动车行驶了超五万公里的里程，在这段时里，深深受到它带来的便利与乐，同时也发了它一些足之处。接来，将从驾驶体验、空优势、便捷功能以及续航表现等方面，来谈谈ID.4X的优缺点。
车型信息：
🚙🚙🚙车型：上大众ID.4X ⚙️⚙️⚙️置：2021款极长续航
💡外饰：晶质白 内饰：潮流标蓝 ⏱️⏱️⏱️累计驶里程：53660公里 🎚️🎚️🎚️官方续航：555公里
🔋🔋🔋官方电：16.2kWh/100Km
优点介绍：
🕹️驾驶感：操控舒适，动力沛
✅ID.4X动力表现给的感是非常充沛，相较传统燃油车，它的起步让在市行驶没有压力，在速行中变道超车是随叫随到，得益德系调校水平，方向盘和底盘感受都非常出色，论是城市速还乡间道，的ID.4X都能应对自如。
空感受：家庭用，敞大
✅ID.4X的研究初衷就是作为一家用SUV，不得不说，它的空间感让我常满意，由新能车没有发动机和变箱，因此它空间占有率远高同型号的燃车的，内部坐空也因此而增加，而且大众让人诟病的后凸起分也消失不见，无论是驾感受还是它装载力，都让我到安心舒适。
☺️便捷受：能座舱，温馨愉悦
✅ID.4X的上即上设计给我带来了极的便利，不再需要像燃油那样，上车先按点火键，然后才挂档，同样，下车即断电设计让我需再担心车是否关闭，而且怀设计使得切换档位更加顺、更加丝滑，这些捷功让驾变得更加轻、更加愉快。
🔐安全受：IQ出，无惧风雨
✅ID.4X的辅IQ.Drive是非常欣赏的种辅驾驶式，它让驾变得更加轻和安全。在速公或拥的城道路上，自应巡航控制功能能够自动整车，与车保持安全距离，大减轻了我压力。车道持辅系统则能够确保车辆在行过程始终持在确的道内，减少偏离道的险。
🖤缺点吐：
🔴车机感受：智能欠佳，拓展性
ID.4X的车机缺点想必所有车主都是感同身受，它的能化体验不尽如人意，尽管ID.4X智能方面做出了些尝试，但际效并不理想，今年年初的OTA让看到希望，希望商能够听到主的正呼声，提智能水平。
🔵按键受：窗控操作佳
ID.4X的内按键虽然缺少机属性，但是个人觉这样反而一种级的表现，但是让感到比较无的是窗升降控制关，关于车窗升降切换作，虽然REAR按键的计使得前后玻璃降操作得以切换，但我个人认为这种设计不够直观，初次使时我会感到惑，驶近年我旧会出现误作的况。
🟣隐形成：轮费用且易损
ID.4X采用是静音自修复胎，这种轮的优势是轮胎面较宽，供了较好的抓地力和操控性能，且扎了钉子可自修复而不需要补，提了安全性能，但是这种轮的价相对昂贵，可以是燃油车几倍格，ID.4X的胎一大概在2000元左右，所以车一要注意行驶全，然很可能省来的钱都会拿去换胎。
🤔🤔🤔总结：
总来说，ID.4X作为我第一新能电动，给在日常生活带来很多惊喜和利，虽然在某些细节方面仍有待升，但是人完人，车无完车，作为首批车主，我对ID.4X整体表现感到满意，并期待它在未来的展中够不完善和进步，希望有车友都能找到适合自己爱车。