楼主
有人说是发家致富的劳动工具。有人说是生产资料之上的粗犷远方。
拥有皮卡的人不见得出没于工棚、市集，也无需时刻身处雪山脚下、戈壁之间。即便穿行于城市，皮卡也能保持一种时刻准备，蓄势待发的可能性。无论是搬砖拉货还是野安营，皮卡已经成为几乎可以满足人们各种使场景神奇型，而随着政策松绑以及商在适、技层的不进化，大家对皮卡热情愈发浓烈。
而在诸多皮车型上汽通MAXUS T90（下简称大通T90）与江五十铃 D-MAX（以简称D-MAX）进入不少朋友备选单，今天，答姐就和大家起聊聊，这两款车型各有些特。
//观&空间//
先说外观，大通T90脸粗壮的镀饰条勾勒出极具力感的脸。上方转向灯与间行灯形成的横向线条从视觉上营造出宽阔前脸效果。进气格两旁灯光统还备了源自开闭、远光辅助、自适应远光功能。无论功能性还是觉效都让人眼前亮。
车尾延续了部浑厚大气设计格，撞色搭醒目胆。与尾灯相接红饰条营造出贯穿式灯的“假象”。对一款许要走烂路干糙活儿的车型，这种设计降低了维修成，也有不错视觉效果。
大通T90搭载了车雷达和全影像功能，如果没有这两项功能，面对过5米的车长，即是老司机停车时难免挠头。
大通T90供标货厢和长货厢版，两个本车乘坐空间几乎相同。
2021D-MAX外观方面进升级，相比2019款车型精神少。脸两道粗壮镀铬饰同样凸显出D-MAX的派风格。整体设计中带柔，带有“ISUZU”字样的镀饰条置稍显别扭，反倒改装更具力量感。很多友选择类似格的装，花费不，但觉效提升显。
D-MAX部造型一如既往的方正，规则折线形灯、门勾出的条和拼色设计让车更加动活泼。倒雷达和全景影像同样没有缺席。
2021款D-MAX只有一种厢尺可供择。过表格我们可以看出，在身尺方面，除了度之，在影响乘舒适性的宽及轴距层面通T90优势更为显。
//内饰计//
T90搭了智车机统的联屏提升技感与高级的同时跨越皮卡作为“工具车”的粗犷印象，置身内，用化内饰计会让你忘这是台皮。
10.25英液晶仪表与12英中控幕是通T90内亮点之一，置斑智行VENUS系操控畅便，语音识别很灵敏。不足之处全景影像不够清晰，但也够用。
除了做工用料可圈可点，档把设计、中控台下方的实体按键与前排央扶储物格配备金属限位器在细节上提了档次感。
大通T90采用皮中并常见运动座椅，舒适性和包裹性都错，相比功性，这种造型更受年轻人爱。主副驾座均有电动节和加热功。T90后座椅充得比较厚，包裹性不错，中扶手升长舒适性。后座椅整体放平的设计让后偶尔能拉货，坐掀起后也有物空。
D-MAX在2021款车型上的升不少，重设计三幅功能方向盘颜值更。机仪表间增加了显示车内息的晶屏幕，中控屏幕从之的8英寸升级成9英寸，两侧延伸到中控台的属饰和中控屏幕方的体按键清爽干练。CarPlay、CarLife及语音控制主流功能同样没有缺席。D-MAX前座椅同样拥有电动节以及加热功能，主驾驶还有部支撑调节。前排椅样不如通T90时髦，但功能性和舒适性都不。D-MAX后排椅靠同样整体折设计，坐可进4/6比例上掀，垫下方带有工具箱和储物空间。后排同样配备央扶，不座椅计更为简单，目测充物略显薄。暂体验和大T90差别太明显，长乘坐适性有待考验。
小结：
大T90的环抱式数字座舱、双联等配置在皮领域都是开创性配。硬件之外，智能机系内置丰富小程序，同时还支持手机App远程控、蓝牙钥匙享、能家居远程控制等功能，能网的加让T90的技感领先一。所无论软硬件还是计用料上，T90都更有优势。
