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Kia EV4 ' 2024 /// 如今，这是一个SUV、跨界车和皮卡车的世界。轿车只是生活在其中。当然，经典的四厢车（甚至五门掀背车）在电动世界中有Polestar 2、现代Ioniq 6、宝马i4，当然还有斯拉Model 3和Model S，但最近上市新电车绝多数SUV，甚至是皮。这就是为么起亚EV4概念如此令人耳目一新。这证，并是每汽车造商都准备放弃轿市场，起亚希望它甚至可赢得些转换。 周在尔举的起亚电动日活上，EV4概念车这家国汽制造首次推出的两款新之一，EV3概念是另款。 从设计角度来看，EV4概念车与EV6跨界非常相似，这并不一件坏事，只是更、更。但会低那么多。EV4拥有近乎跨车的坐高。想想丰田皇冠混合动力本，甚至前提到Polestar 2。 起亚车的计负责人卡里姆·哈比卜首尔说道：“起亚车最近有史来一直拥有Stinger和Stinger GT高性汽车，我们想在未来失去这一。它设计颖、胆、出人意料，注性能和视觉冲击。” EV4概念车的端与EV9和EV5非常相似：、窄、LED灯，端有“老虎”格栅。引擎倾斜较低，而后端逐渐变，形成了一真正掀背，很像Stinger。总的来说，这轮廓疑让人想起EV6的造型，但却是运型轿。 哈比卜表示，与起亚其他动车产品一样，空是EV4设计的首要任务。在离地间隙上几乎像SUV一样让设计师能够大限地增加空间。他说：“它像我们今天知道那样一辆矮的车。们希望找到种方法，在未来保持更低、更时的车辆，不仅在设计上，而且在用性方面。” 他对轿车宿命论暗示对的。多年来，在世界各地，轿销量直在降，取而代之的是跨界车和SUV。但起亚的管表示，许客户仍然想要轿车，而这些人并是他们想要放弃的人群，他们正努力现到2030年全球销量近40%为电车的目标。起亚Next Design负责人Teck Koun Kim表示：“们相，我们可以引轿和跨车的客户，因为车空间要大得。” 起亚设计师表示，为了使这款成为款以驾驶员为中心汽车，EV4 Concept将其空控制置安在一滑出面板上，在需要时可以隐藏起来。它还拥有微小的“针式”通风，可在整内舱新颖方式循环空。EV4 Concept的设计师表示，通口越来越小（这要归咎于来越的屏幕），以这一种箱即的思维方式，可以让座舱持合的温。 哈比卜承认，动式空调控台“更多地在概念方面。”但EV4概念本并不。官方证实，该产品将投生产。
