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发表于2023-11-26 18:24:26查看 3292回复16浏览 3292

梅赛德斯 AMG SL 63:金玉其外,败絮其中 AMG官方对SL 63的定义是:“传奇豪华跑车和赛道性能基因的融合”。但我体验完后却发现,SL 63似乎并不清楚自己想要成为什么样的车。 SL63 搭了久考验M177 4.0V8双轮增压发动机,虽然马力达585匹,但日常开油比较重慵懒,变箱会尽快平顺地升档并且愿意降档,有经典奔驰的格,这个车都同化年代难得,我觉得开着特别。运动式下,油门和动力响应就跟脚很了,狂暴的加速配合上降档时排的回火和放炮,以及涡轮起压泄压的声音,体验都非常美妙。这款狂暴动的发机可说是主导了整个驾体验。 9AT变箱由取消液力变矩器,市区走走停停还是会有轻微地拉扯和闯,不完全可接受。运动式下整体的换挡和响应速还是常犀利的,动模也很话,但缺少保时和五菱双离合那种拳到肉的快。 刹车很掌控,初段咬合和响应都非常,脚很扎和线性,很给驾者信心。 转向操控基本还是最近AMG那一套:把转向中心区调很轻快,合上轮转向来掩SL达1.95的体。市开这车确感觉灵活,转向感轻细腻很喜欢,而且转弯径很,市开起来确实像是大车。 但的快过弯和变道,高重心和多出来的量还会露馅。特别是刹入弯那一下,当刹和转向的负同时加载到胎和架上时,能显感觉到车很重,虽然底盘还是很实,但是整体的动态表现并不是犀利,重心比同级别其他跑车,不适合极限驾。 音我觉得对一辆软顶敞篷车来说非常错,速上关上蓬有不错隔音,配合上座椅按摩,颈部加热和音效优秀柏林之声音响,在道路平整的高上能有很惬意的巡航体验。 之以要调道平整,是因为SL63底舒适性乏善可陈,就算是适模下悬架也不很好过滤上的簸不平。主要还是速压缩回弹教得好,簸和冲击还能很显的传递到屁股上。高速况下底盘的震就很多,非常的柔韧而且实。 不过考虑到这种软顶敞篷车很赛道都不允许上,主要用还是走街兜和旅,底舒适性差+响+破损路组合基本上会毁了整个驾体验。 内除了过颠簸路就有异响之外,觉得豪华和优雅营造上还远远不够。AMG方向虽然感极,但上面按键的响应有些迟钝,旋钮的感也有些松垮。屏幕角度可以在12度-32调节,确实好的解决了日反的问题,车机触摸于敏,触屏非常容易留下指纹和灰尘。头颈暖风统对秋冬敞篷舒适性提升大。后排基上空为零,基本上也就放个包,完全不了成年人。 这车工艺和质控制常吓人,新大灯接缝大能塞进手指,还有刺。敞篷机构的缝隙更大的令我瞠目结舌,如果有鸟粪和小石子掉进去很可会损坏敞篷机构。每次上都第眼看到的侧裙,松垮垮像用水粘上去的。我看4辆SL了基本上或多或少都有这些问题。可是因为手工造,于高级,质和工无法控制的稳定。另外,我的个朋友车主了这车就直在坏没停,甚至刚提一个月就直接被扔荒郊岭。正所有的这切都和很多人传统念里德系,特别奔驰品牌的量严谨,工艺精湛,严丝合缝的固有观念相距甚远。 AMG SL63这辆车,我第眼看见其实非常欢的,外观兼顾了运动和时尚。而且从键盘值来看我觉得是有可能变得很伟大的。4.0双涡大V8,AMG-GT敞篷版的接替者,又有大堆底盘黑技的加持,奔驰AMG作为多届F1的军,肯定是有实力做出非常惊艳运动型跑车。 但很可惜奔驰和AMG并没有用心做这辆。导致SL这辆车了声浪和颜之外,一无处。这就是辆非常昂贵,做工粗糙,置丰,又又重德系篷肌肉车。22万元,200人民币的定实在太贵。算上奔驰品牌的环,觉得个5折是个较为合理的价格。