楼主 外出救援更换蓄电池,全程记录,多图申精
发表于2023-03-29 10:59:46查看 383回复10浏览 383

事情起因:
前两天单位里的同事车子电瓶坏在路上,我还在庆幸我的smart很坚强,从18年提车到现在,已经开了快五年了,电瓶还没更换过,谁知墨菲定律如此准,这杯具很快就轮上我了……
早上8点钟出门,像平常一样向高架,今天天气好,有点起雾,一上很,平时只需15分钟的时就可下高架,今天整整花了半时的时间。更悲催是,了高架,刚了一路口,车子然趴窝。本来以为启这万能法宝,在车上同样用,但实际点火没反应……
突然回想起昨天晚上下班回家路上开大打火时就有些变暗,当时没太意,为是线的问题,加上我这人记性差,常下的时候忘记关大灯,前两天雾灯竟然开一晚上。
这下好,电瓶可能的坏。本来堵个就很要命了,这下又抛锚,心里那个急啊。
还好急中生智,想到我个干车保养的朋友,打话问他这种况该怎么处理。跟他说了子的些状况,包括型号、提车时间,吧啦吧的,他最后给出我建议,直接网上单。他给我推荐的瓦尔AGM蓄电池,价格小贵,但抗,耐。而且,我这种情况,换便宜的电瓶,还得额外花钱拖,根不划算。既然换电瓶,那干脆换好的。果断网上单,然后等待师傅来救援。
大约等了十多钟,师傅总算到了。我感觉这二多分钟,比两年过得还慢。但师傅提着瓶来那一刻,我觉他就是我光,哈哈哈哈……
正式始换瓶:

师傅也能感受到我的焦躁,动作麻利,直接打开发动机舱,准备开始换电瓶。不知道为啥,感觉爱车这会的样子,有点大逃亡的感觉,多少有点狼狈。

我是18年3月份提的车,到现在也快五年的时间了。可能今天是赶上车子趴窝这么悲催的一件事儿,车子从里到外,都展现出一股沧桑的感觉。

拆电瓶没什么可说的了,就是先负极再正极,搞定。

主要师傅鬼斧神工,各种工具,各种操作猛如虎,成功让新老电瓶交接工作。

新电瓶闪亮登场。电瓶算是一个冷门行业,很多车友可能都和我似的,对它了解不多。也是因为换电瓶,和朋友沟通了一番,我才知道了瓦尔塔这个品牌。原来,这个牌子已经有一百多年历史了。而且,它是先研究AGM蓄电池品牌,有二多年验。

与其他品牌几年的经验相比,这个电瓶可以说是直接秒杀了。

顺便提醒一下各位车友,如果你的车也和我的一样,带自动启停系统,那一定不要随便找块电瓶将就了。带自动启停的车,对电量需求比较大,普通电瓶用一两年基本就报废了所以,需要用专门的AGM蓄电池。瓦尔塔有个特牛专利板栅技术,放量大,对我们这种子元件比较的车,很友

不过,树大招风。师傅跟我说,这个牌子的电瓶有很多假冒伪劣的,所以换电瓶一定要认准官方渠道。或者是扫一下它电瓶上带的二维码。电瓶的信息之类的,全都能查得到。

抱着试一试的心,我扫了一下,信息全出来了。电瓶的各个参数,下面适配度还可以输入车子的型号,查找适合自己车子的电瓶。

我也是因为这次换电瓶经历才知道,选择电瓶的时候,一定不要忽视规格尺寸和性能参数。另外,新购买的电池容量不能小于原配,否则会导致蓄电池早期失效。

相信我,车友们,换电瓶真的得选块好的,这种半路车子趴窝的经历,我真的不想再经历了。

拆电瓶和安电瓶是完全相反的步骤,先正极再负极。和师傅学了不少的电瓶知识,换电瓶也很快结束了。

对了,忘了说,我换的这瓦尔塔AGM的质保期是2年,也就是说这两年我可以使劲造了。