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为什么特斯拉的销售量上涨，但利润下降？
特斯拉的销售量同比增长了83%，但同时也带来了不那么理想的坏消息，公司整体运营利润出现了下降。而通用汽车交付量仍然在稳步增加，两者的差距也逐渐变得微不足道。
为什么会出现这种情况呢？其实，原因十分简单：定价。
在过去一年中，特斯拉全球隐含平均售价下降了近1万美元，降至约4.6万美元。而通用汽车则在美国市场上调高售价，主打高利润的卡车。结果，特斯拉卖出的车虽多了，却没赚到更多的钱。
另一方面，通用汽车在调整电动车销量方面拥有更大的灵活性。尽管电动汽车目前占该公司收入的比例很小，但通用汽车可以从低基数开始，挖掘一些早期的电动车用户，并在推出新产品的同时观察电动车市场的发展速度。与此同时，如果电汽车需求没有迅增长，通用车也可以继续推动传统业务发展，从而避免对公司整体运营造成大的险。
尽管这听起来像是负面消息，但在电动汽车市场价格战的背景下，这对通用汽车来说其实是一件好事。公司仍然主要依赖于内燃机业务，因此如果电动汽车需求不升级，通用汽车可以在电气化转型的同时，继续向传统业务倾斜。
但是，要让通用成为电动汽车市场领导者，仅仅靠口号是远远不够的。而基于通用奥特能平台的几款新车型，例如纯电悍马超级皮卡、凯迪拉克豪华纯电中大型SUV LYRIQ锐歌等的交付效果却异常缓慢，产能不足一直无法达标。
事实上，通用汽车经历了意想不到的延误，这限制了模块组装能力，自动化设备供应商一直在努力解决交付问题。不过，公司已经展示了六款新型电动汽车，包括雪佛兰 Silverado EV WT、雪佛兰 Blazer EV、雪佛兰 Equinox EV、雪佛兰 Silverado EV RST First Edition、Brighdrop Zevo 400 和迪拉 CELESTIQ，它们的推出时间都晚于幻灯片的展示。
