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作为一款插电混动车型，探岳GTE的电池容量明显要比纯电动车少很多，只拥有13千瓦时电池容量的它纯电巡航只有54公里，显然它只起到一个辅助作用。

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所以它的主要作用并不是在于驱动车辆前行，而是可以更多的帮助车辆提升动力表现,对于插电式混动车型来说，在电池电量允许的情况下，它起步阶段的动力输出会有电池提供，而当电池电量不足或者你深踩油门之后，它的动力输出会切换到发机或动机+电动机，特别是在+电混动式下，探岳GTE动力表现是为出的。

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并且从驾驶感受出发，探岳GTE在电动向燃油切换的过程中并没有十分明显的感觉，发动机与电池之间的衔接较为平顺，并不会有顿挫感。

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在驾驶模式方面，探岳GTE提供了五种模式选择，分别是EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式，车辆会根据不同模式控制车辆的能源输出

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EV模式下，车辆会尽可能的保持电力驱动；而在电量保持模式和充电模式下，车辆会尽可能保持发动机工作，并且动力表现也不是很激进，因为它此时更多的任务是保持电量或给电池充电；五种模式中，最能体现性能的就要算GTE模式，在这个模下，这辆探岳GTE的油响应更加灵敏，并且配合电动机的动力输出，它真可以给你带来你想需求的激。