外型：☆☆☆☆☆

探险者长度超过5米，宽度超过2米，轴距超过3米，按国际标准来说这个尺寸已经进入大型SUV级别，但是在国内一般把它定位于中大型SUV。

探险者外型霸气颜值高是共识。短前悬加上长后悬，典型的美式SUV设计。C柱是侧颜杀的点睛之笔，连接悬浮车顶，让整车看起来就像一个修长的陆上游艇。

外型审美各有所好，这个打分纯粹是自己喜好。

空间：☆☆☆☆

探险者一二排足够，第三排如果坐一个超过1.75米的高个子就会有点蜷腿。买昆仑版的时候选的七座。七座车可以当五座用，使用频率更高。放倒第三排，后排载物空间可以和乘坐空间完全分开，如果二三排都放倒，还可以得到更的装空间，放个自行车、滑雪板、渔具，一些小家具家电都轻松。

动力&油耗：☆☆☆☆☆

2.3T排量比大多数同级别车型多了0.3L，动力上去了，但是油耗并不高。我日常市区使用11L左右，如果长期用运动模式大概12L左右，长途油耗8.9L，算上92号油粗粮的成本，综合下来也比以前的2.5L自吸更省油。

底盘：☆☆☆☆☆

探险者的底盘大量采用铝合金件，所谓簧下质量越轻操控越好，这是硬道理。

纵置后驱，车辆前后重量分配更平衡，稳定性和操控性更好。起步、加速、爬坡的时候抓地力更强，转弯半径更小，一辆中大型SUV可以开出紧凑型轿车的轻盈感。

舒适配置：☆☆☆☆

昆仑版的豪华感提高了很多，虽然它不算豪华车，但是福特是按照豪华车在堆料。车内基本都是软性材料，真皮、座椅空调、座椅按摩、大屏（虽然大屏的右半部分很少用），语音交互、L2辅助驾驶、蓝牙钥匙、B&O音响……

30-40万价位的合资品牌燃油车，和它价格相当的配置没它高，配置比它高的价格贵不少。

我只给4颗星的原因是相比更敢堆配置，五花八门的新能源车还是有差距。

价格：☆☆☆☆

按照约定俗成放在中大型SUV里，不比细节配置，30-40万价位能找到全系标配纵置后驱的也就只有探险者了。

我买探险者昆仑版的时候经销商优惠了1万多，置换优惠了1万多，官方送了终身免费基础保养，还有车膜、电动脚踏等杂七杂八的小东西，综合优惠算下来大概3万左右。

总结：

我作为探险者车主算是给还没入手的车友避坑，探险者不是一台完美的车，但是优势很明显。按照豪华车标准给足用料，配置堆满，操控极好，安全性高。

既然不完美，就不能打满分，我给它的评价是城市SUV里的五九型战士，比六边形少一点。