楼主
快过年了，这时候买车非常讲究，正好同事前两天问我这事儿，简单聊两句。 1. 大前提：这节骨眼车价都不会太理想，一来是去年任务结束了今年还没下，二来现在是买车的着急卖车的不急。 2. 基于大前提，二手车定是比新车划算的，因为手车来说话赚笔就一笔，年都过，而新车考虑到同一年后几月买可能优上差几千，真挺亏的。以建议买二车。 3. 二手有几渠道，一个很多品牌有自己二手渠道，比如奥迪宝马都应该在店里直接售，优点是般车都来自置换或拍卖试驾，整好，量有障，甚至可会送你点原店的保修，缺是贵，我估计溢价5%左右应该有的。还一是二交易场的商或贩子（没有贬义），优点价格确实更，车种类多，缺点嘛，就是这个保障真说好。 4. 基于上面这渠道，过年车什么特点，第一要面儿对吧，第二别撂挑子，新车还要交税肯定划算，但二车即贵点浮动也接受。所以个人推荐完全不认识二手商熟人的情况下，4S店的展车，近一段时间察网上的情况，10万左右的A3，Q3，20万左右的C7 A6L感觉都还，奥迪这个子嘛，至少下还老家硬通货，回来再卖掉亏不多少钱。 5. 如果说需要子，就是想个车直用，那我推荐几很棒车，个是众的安L，20年的11万左右能聊，6座1.4T 280TSI，常皮。本奥德现在抄底2.4自的16款，就是10万出头，田嘛，嗷嗷就完。还有一个类，便宜C级，别君越，3-8万以12-16年任选，变速确实拉了点，但架住个便宜。 6. 最后聊一句新能，我同事18年的元EV，上个月卖了7万大我是没想到。看来纯电车也是一文不值，简单了看，埃安Y现在手价格挺冰的，8万多21款。更冰的还红旗那个EQM5，嗷嗷的车卖不到10个。但是这玩意儿我是的不懂，价格跟新和锂池价格挂钩多，就先只推荐这俩吧。 愿大都买到合适，划算的好。
