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发表于2024-01-03 22:28:33查看 2208回复68浏览 2208

#老司机请吐槽——城市万变路况#
【情况概说】

很明显,近十年来城市发展最直观的变化除了高楼的鳞次栉比就是车流的水泄不通,可是交通状况和停车位的建设却是严重滞后。生活在一人口足二万的县城,交通基本就双向车道格局,还要留出三分之一供民停,最的感就是乎城的每街道都被车辆挤占满满当,上下班通行之路近乎“举维艰”。作为一个驾龄超15年的“上班族”兼途L油老司机,在这里简谈谈点感

【糟糕的体验】

①红灯等到“心如麻”。

我上班短短2.5公里,虽有有三条线可,但绿灯置密很大。一条路虽只有两处红绿,却有5个字路,且经三中学学校门,早晚接送孩子读书的场可以想象,那是相拥挤;另外两条都有4处绿灯,有6—7个字路,三学校通行都要在站枢纽交汇,上下班高峰期和周末那里红绿可以让你等到花儿凋谢都挪不了,三百米候通“车龙”随时可见,直让人“心如麻”。

②车辆占道让人“如坐针毡”。

在的县城,公交、出租车、三轮、共享车是种主要的公共交通,私家、摩托车、自行车便成为人们常生活工作主要人交工具。尤其家长各类摩托接送孩子居多,学生骑自行车和共享车上学最为普遍。由于它们机方便活,成为多市民出行选。上下班途中,路上行最的就的士、摩托、电动轮车和共享车,来是车道路面被停放轿车占用三之一,再有加塞抢道的的士、摩托和蜗的三、单,可说让等每个跟进的轿车主“如坐针毡”。

③的士随停随转令人“气急败坏”。

因城市沿江呈带状分布,交基本就是双向四车道格局。出租常常随时沿线上客满载。一个小县城竟有两家出租车公司,虽谈不上恶性竞争,但庞大的出租队伍因三学校数千学生上下学而显得常繁忙和拥,加上接送孩子的私家车和数百上下班的教师还有民的出行,峰时段的交状况那是可想见“一团糟”。上下班会经常遇到车多人的士随停揽客,到学校终随便转弯掉奔抢一单情况。一车头全不畅,数车如此,可以堵到让人“气急败坏”。

④小事故可能到“念俱灰”。

沿江城市核心枢纽部在高峰时段因抢灯、抢道生刮擦等小故的况时有发生,如果上班遇到这种况多是要延误很时间。尤其是下雨天,面车辆几乎如雨水“暴涨”,再有交通故的话,会让你“念俱灰”的。曾经到过次事故,暴雨如注,双方雨中僵持,造成四个方向的车长龙,置其中,实在受。

满为患,车难求。

“停车”这中国城市的病,展滞后的小县城更如此。公共停车场数量有限,路及单停车更是难上加难。因此,除开城中两路段禁停之,几乎所有街道都被车辆“占领”了。“抢位”“找车”成日常,车技似乎也因此而高。

人交意识有待提

则意识在小城镇是要打折扣的,这是熟人社会殊的人际关场景成的。尤其部分老年人交通意识淡,随穿越路,以交红绿在很时候都不可对每人产生约束力的。上班路上天天都有绿亮了人依然还在漫不经心通行甚至翻隔离栏杆横穿马路隔带情况,随时逼得你常紧张急踩刹车。

油耗车十无奈。

距离上班勤,加上众红绿的限,还有随时可遇的交通拥,让的途L行进缓慢。开启自动启停则增加熄火动次数损伤瓶,关闭自启停又会因长时间怠速增加积碳和油耗,实在两难。有过计,纯粹单次15公里以的短距离通勤平均耗11.5,在近两月近两千公里没有高速的情况下日常行驶平均油每百公里9.97,按前8.86元的油计算,每公里花费0.88元,确实让车司机如割心头肉啊。

【一感想】

毋庸置疑,交拥挤和阻塞早就成为城市环境中一个要问题。社会飞速展而平均车却日下降,加上停车场地严重足,交通事故时有生,声、空气污染及能消耗猛增,导致人们常通勤浪费量时和精力,让人感到疲惫和压抑,从而影响我们生活量。们期待改善交通环境、完善道路全设施的同时,只有自我视身心健康,调整自己的生活方和工作方式,增加运动和户外活,从而减轻城市通勤交通环境对人身心的负影响。