皮卡相较轿车、SUV实用性更加突出，将其定位为货车，制约了客户的需求以及在中国市场的进一步发展。近些年国内对皮卡的政策逐渐放开，2016年全国部分省份城市开始允许皮卡进城，2018年取消皮卡喷字、贴反条等限制，今年年初取消总质量4.5t及以普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业格证，2020年底前，地级及下城有望全部取消皮卡进城限。与此同时，人们对于皮的期待和需求也将由单纯工具车转变为跨界多途车，而皮特色消费市场形成和结构级势会刺激皮卡消费，拉动汽经济长，扩大内需

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前瞻性产品研发战略推动消费结构升级

在国内，皮卡因受限于货车的限制，一直以来都是以“工具车”的形象出现在大众的视野中。随着国家皮卡新政的陆续出台与实施，福田拓陆者也随即做出了相应的举措。2012年福田拓陆者率先引入国际第五代产品平台，成为首个身宽达到1880mm车型，引领体大卡风潮，还拥有了媲美主乘用的科技配置和安全置。上市久的拓陆者E7大卡在用化置方取得优异表现，10.1寸彩色大、智语音交互系、车网TOX、T-BOX、车影像、自恒温空调、大灯自动点等智配置全方位应用，让消费充分享受到智能技带来的便利。

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面对诸多政策红利与消费者不断升级的多元化需求，福田拓陆者坚持以客户为中心，以市场为导向，重点深耕中高端皮卡市场。在产品战略上，拓陆者秉承“乘用化、高端化、智能化、电动化、专用化、定制化、多元化”的产品研发理念，坚持商乘并举的原则，全面满足消费的升级需求，并不完善分市场产品布局，推动特消费场的进一步展。其是高智安全方面，田拓陆者将对产品进行全升级，比如产品全配置道偏预警、前车碰撞预警、自泊车、EPB驻车统、人保护、盲监测统等用车高端置。