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发表于2023-09-01 13:33:42查看 732回复1浏览 732

#用车感受#
前言
我的第一辆车是一辆2013年购买的上汽大众桑塔纳,八年以来给我的感受是大众车皮实耐用。我的第二辆车依旧选择了上汽大众。
我在购买途岳之前对同级别的车型进行仔细比较。我希望选购款外大气、驾乘受出的紧凑型SUV车型。在考虑品、性、价格等多因素后,我终决购买2022款途岳330tsi四驱旗舰版。
我的岳依旧陪伴321天了,累计形式了8642公里,下面从外感受、内饰受、驾乘感、油表现方面,来和家分享一下的用感受。
车辆
辆型号:2022途岳330TSI驱旗舰版
辆颜:碳晶灰
车时:2022年10月
里程:8642公里
观感
的途岳是2022,选择途岳先是中了岳的观设计,大众家族风格,第一眼看去,无论大灯还是中的设计,都给我一种“小昂”感觉,车身条看上去有种力感,朗大的风格。我途岳颜色是碳晶灰,也是个比较耐脏颜色,洗干净时候身也非常靓丽,有质。整体来说,我是比较喜欢途岳外观计的。
是四旗舰,和次顶配外观上我感觉唯一不同是在B柱有beats音响标识,其他的基上于次顶配型一致。
然也有不足之处,22款岳顶也没有矩阵LED灯,只配备普通LED灯,少了一份科技
内饰
坐进岳的驾驶位置,给的第感觉内饰计的层次感强,控大、空出风、空控制域,整体布局是比较简单,可说是约风吧。
个人为内做工还是比较不错,各种缝隙控制比较均匀,但是用料方面一般般,比如车扶手置,旧是面积塑料件,要多一皮质裹那就好很了。
感觉岳换比较,途岳22的内没有更新,没有使上朗逸、途L那套最12的中控大屏计。控屏幕只有9.2,在在看来,是小了点,同样少一份技感。
驾乘感
岳的驾驶感概括讲,可以说开起来很平,动力充沛速快,底盘实通性好。
择途岳四驱旗舰,先是中了2.0t这个动机,百公里加速可以跑进8秒内,门响应也很敏,以平时超车轻松。不过地板超车时候,别是低速档时,明显觉到变速箱顿挫,大众双离合的换平顺性还是有改进升空的。
途岳操控也不错,方向盘的向性比较好。可能途岳悬挂教是比较硬,反而让我觉在速上稳定性不错。
我目前主要是城代步为主,以途岳的四系统还没有去山体验,在后续驾过程,我会去感一下
岳的挂偏,所在转弯时候,车身倾不很明显,人在车摇摆幅度会很。可是后隔音做的不,在速路段,后的风和胎比较,这点大众还需要在改时候做一个升。
旗舰独有Beats音响是7个喇叭,我对音乐是特别专业,总体觉音还是错的,高音音很晰,很有觉。
表现
途岳的四系统全时驱,加了控性的同时,这会增加部分耗。
我的岳目已经驶8642公里,根据行电脑统计,目前夏天开空调的况下,上班况油为10.7L/百公里,上一次加油平均油耗为9.6L/公里,油耗低的次是这五月份不开空调时,平均耗为8.6L/百公里,高一次为12.3L/百公里。
平时车还上下班代步为主,单程21公里,其三分之一为城市快路,其余为地面道,我觉得地道路为主也油耗高的因素之。早晚高峰绿灯走走停停,频繁的急加速和急减速,都会加油。想要拥有油耗,对我有点难
目前油一直涨,以我目前开时候还是会使用经模式进行驾为主,尽可的降燃油消耗。够保持长时的匀行驶,那当然是更了。
足之处
1、途岳改款度很,2022没有进行改升级,车机旧是的是866A型号,屏幕尺寸只有9.2英寸,没有级最的12英寸MOS3.X,缺少很多用功。比如大众原厂行记录仪无法与车机进行连接投屏,而这功能MOS3.X系统可以现的。
2、作为330TSI驱旗舰车型,前大使用是与配车型一样普通LED灯,没有使大众新的矩阵大,缺少了一诚意,降低作为旗舰车型的外识别
3、我2022款岳使的轮是韩泰的,超过80km/h车速驶时,能感觉到明显的胎比较,特别是感觉后排音原就没有前排,胎更加显。次换胎时候我会给我的岳选择一套适性更好的静音轮
总结
总体而言,2022款岳330tsi四旗舰是一非常出色的SUV型。它以其时尚的观、致的饰、出色的驾驶感和良的油表现赢得了的青睐。尽管有一些小的缺点,但相较它的优点来说,这些缺点可以被接受。