楼主
鉴于日常通勤距离长达130km，每日油费支出超过60元，我考虑购买一辆新能源汽车作为代步工具。近年来，电动汽车技术日新月异，更新换代频繁，因此我决定暂时选购一款价格在10万元以下的、续航里程超过300km的型作为过渡。
车型选择：
在估了场上款车型后，排除那些轻盈但可能不合省道行驶（尤其大货多的段）车型，如缤、海鸥和萤火虫。终，将目锁定ID3、埃Y和微蓝6这三款型上。
购经历：
经几天考察和谈判，我成功以全8.99万元的价格购入其中款。实际使用中，我发其续航里程标准工况下约为9.7折。
使用感：
关于续航方面，由于采用了磷酸铁锂电池，其性在低下有衰减。在零5度时，续航大约打6折，而启空后则进一步降至5折。然而，在零上10度左右时，续航能够接近9折。
在车系统方面，虽然初始体验并不理想，但过连接carlife并使用数据线，能够方便地使用导航和音乐播放功能。此外，过调整，carlife分辨得到显著升，使得界更加晰。
电池的设计虽然较为显眼，但并未影响车辆整体度，与我之驾驶油车（速腾）相比，二者高度上并无显著差。
驾驶体验上，电动车的速性明显优于燃车，其是红绿起步时，电能够更稳定地通过。此外，从经角度考虑，动汽每公里能够节省约0.4元，对年行里程过2公里用户来说，年能够节省约1万元。而基于磷铁锂池的1000次循环寿命，预计辆能够行驶过25万公里。
结论：
综上述，作为一过渡型，所选择的电汽车续航、车载统、驾驶体验和经性等方面均表现出。它仅能够满足的日常通勤需求，还能在约车场景发挥出色。因此，对于需要一款济实且性可靠代步工具的户来说，这电动车无疑是一值得考虑的择。
