我相信纯电动车型以及混动车型已经融入城市很久了~

毕竟上海的高架上哪哪都是绿牌，眼看绿牌已经要占半壁江山了~

特别是限牌城市，各个地方也推出了绿牌优惠政策~

虽然说纯电动并不是绝对的清洁能源，但是在当下绝对是不二之选~

现实生活中也有很多发展纯电动车的阻力，比如小区充电桩问题、超越原有的用电量以及用电安全等等问题~

还是要坚信这是一条可持续发展的一条路线，大部分石油是靠进口而来的，但是对于发电还是对国家电网非常有信心的，最后还是要打破最后一道对电动车的顾虑了，那就是里程焦虑~

未来可能有一天，充电会变得跟加油站一样方便那估计对纯电动车的顾虑基本上就要消除了~

当然需要一个长远的发展过程，我们要为之鼓舞，让新能源车型有好的发展空间~

如果就当下而论，想北京、上海、深圳这些一线城市早已经把充电问题解决了一大部分

比如商场、公共社区、公共停车场等等已经对充电桩有所普及了

我问过很多跑滴滴的纯电动车的司机，充电虽然没有加油那么方便，但是真的能为司机剩下一大笔钱

只是充电的形式改变了他的作息时间以及生活方式，因为并不是每辆车都有充电条件，也不是没个充电桩之前都可以停下来充电，但是城市在发展，公共的充电场所也在成熟的配套起来

滴滴司机一天把所有里程都跑完，晚上结束找一个公共充电桩充个1.2个小时多点的电足够明天要跑的里程

所以说一台500公里续航的车，一个普通上下班的车主已经足够用了！

但是又有人会说纯电动不适合远门，所以微蓝6phev更适合家里只有唯一车型的用户。

纯电动车型开多了，可能也是会上瘾的，因为已经习惯了它的安静，它的速度响应，它平时的用车成本。

所以现在很多城市周边短郊的出行，现在也纯电动车主考虑的目的地了

约上三五好友，开着Buick的电动车去一次民宿放松心情

解解城里的压力、解解城里的油腻、解解城里的拘束

只有你规划好出行路线，高速服务区不怕找不到充电桩，现在的民宿也非常与时俱进都配有了充电桩

终点站有充电桩还怕回不来嘛！

纯电动时代来了~

下面路途开始：