7月威马公布2021年上半年，威马累计销量为15665辆车，同比增幅103.8%，6月份创单月销量更是历史新高，销量为4007辆，同比翻番的优秀成绩，更是宣布下半年的，出行和私人双面向的轿车战略。尽管销量涨，车预，一直以来界还从未对威马停止过疑。8月来临，对威马掉队的言论也如约而至。

确实作为造车新势力的威马，可能是因为CEO沈晖传统车企背景出身，不像其他互联网出身的理想、蔚来会利用噱头，会宣传，更不会如后来的哪吒无底线营销。这样的威马一开始就没有打算以讲故事、卖噱头、立人设、狂营销来吸引消费。这点，从威马成立像其他国产能源企的数找工，而是选择自建工厂，就可以出威稳扎打的数。如果说些新源车企是光有一副囊的奶油小生，那马就专注手里活的老人。

威马秉承的是智能电动汽车的惠普者，看看威马一直以来价格的定位区间都是在15—25万的中间市场。这一部分可以算是绝大多数普通消费者购买电动汽车的预算区间内。这个区间的产品最大属性是家用、出行，是中国汽车消费市场从燃车过渡到电车过程中，值得挖掘潜力的市场。从马上年的销售数据来看，这条子确也没有选错。加上2021年下年，马面向出行场和私人市场，两不同轿车上市，相信威会有更好的表现。

质疑的存在无可厚非，每一个成功的企业不都是在质疑中成长的吗？面对质疑，威马不会被打倒，会更加强大！！