楼主 混动也有鄙视链？谁说增程不先进
#魏牌CEO开撕华为余承东#作为一枚纯电党，插混和增程其实我都不太care的，要说最先进的肯定纯电（狗头保命）。
#魏牌CEO开撕华为余承#这话题上热就点燃全场，在炎炎夏日显得非常应景。那么回到问题本身，增程混动技术到底落不后？
先说不是，再说为什么。
个人认为：不落后。
要知道增程式混动也是这几年刚兴起的技术，在燃油车大行其道的年代，比亚迪尚且被打的落花流水，那个时候有人敢说一句燃油发动机技术落后是行业共识吗？先进还是落后，是CEO们说了就算的么？
如果没有国家政策的扶持，让新能源汽车的行业得到飞速发展，能有国产车在新能源汽车领域如此高的占比？都是吃了国家发展的红利，政策的红利，刚有一些小成就就开始互撕了？大可不必。
所以说增程式混动是落后的技术，是行业共识，我觉得肯定是夸张了的。毕竟从头到尾拿不出什么有力的证据和数据证明增程式混动的落后，完全是在理论层面的互撕。因为插电混动和增程混动的技术不同，停留在理论层面的互撕，永远撕不完。简来说就是插混动燃油动机力输出为主，电力出为辅。增程式混以电池电力出为主，燃发电为辅。低速驶阶段增程混动更经济。在高行驶阶段，插电更经。弱弱的插句嘴，不论速还低速，还是纯电车更经济。我作为纯电，能说所有动都落后技术嘛？显然不能。
这是两种混动技术的不同，消费者按需选择就可以了，强行说哪种技术更先进，哪种技术更落后。更多的是为了炒热点，博眼球，既不客观，也无定论。
毕竟很少有人家里既有插电混动和增程混动的车，大部分人买车之后都对自己的比较意。网上争论也从自己的角出发，各抒己见，没有结。
两种混动方式都是针对现阶段的部分痛点给出的解决方案，哪种更好哪种不合适？只能说1000个读者有1000个哈姆雷特。
厂商与其在这个问题上争论不休，不如踏踏实实的把车子做好，沉下心来埋头造车。如果能把交付期往提一，我都要谢谢你们。
重庆车展零跑维权的事情，还风波未平，品控后续是否提高？
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我和大多数消费者一样，并不那么关心哪种技术更先进，哪种技术更落后。我们只想竭力不当韭菜，选择一个适合自己用的舒心、踏实、靠谱的汽车而已。希望厂家能在品控质量售后上较劲，少一点打嘴仗。能拿出价格厚道感动人心的产品，这才能体厂家实力。
一起把新源的蛋糕做，才目前国内厂最重要的事。要解决问题，先搞楚主要矛盾。
