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【每天一个拿铁冷知识】
今天聊聊拿铁车主比较关注的问题，很多车友在使用骑行过程中就会发现拿铁的机油消耗得非常块，我的车是不是烧机油了？各位车友不必惊慌，今天我就跟大家讨论一下拿铁“烧机油”这一通病。
首先说明下，拿铁的通病 “烧机油”准确的来说应该叫做油气损耗，一般来说导致烧机油的主要原因分为:气门油封老化、活塞环密封不佳、进气口堵塞（或缸内真空度过高）、机油性能不达标等等因素。但是拿铁刚买来新车不存上述况的，那么拿铁的机油到底去哪？
⚠️这里就要从拿铁的发动机构造说起，拿铁烧机油的根本原因是油气分离器设计问题所致，大部分现代发动机的油气分离器在不断的更新迭代中一步一步优化，结构更加合理，拿铁因为本身为复古车的定位，沿用之前经典的风冷发机。拿铁的气分器可类比成一个螺旋风扇，当机油进曲轴风箱时，就通过这个风扇把机往两吹开从而达到油气离的作用，由于发机在运转时度非常高，有一部机油化成油蒸，这时候蒸汽法得到有效地分离，拿铁绝大分消掉的机油是蒸汽态从轴箱风口进入进箱，然后送回燃烧室烧掉，这就明确拿铁机油消耗为么这么快，别是骑行风格比较暴躁的友会现机消耗得更快。
⚠️接下来就聊聊拿铁车主平时会遇到的几个误区
1⃣修理店老板推荐的机油能不能用？
谈到这个问题可能会动了部分人的蛋糕，虽然关于拿铁应该使用那种机油的这个问题我也没有条件去耐久性验证，但是我的观点就是能用原厂机油尽量用原厂。使用副厂机油对发动机有没有危害这个问题不得而知，但是有一点需要注意是车主在使过程都会现拿的机损耗高，宝马内专业出生的工程师他会不知道吗？每年投入上万去搞研发，他们更清楚拿铁油气损耗的，因为拿铁的分机会进燃烧室参与燃烧，以拿的原机油会有相应地考量，而修理店的老板只知道哪种机油的利润更。
2⃣加大脚撑、起车架能不能缓解机油损耗？
答案是不能！！！拿铁发动机的两个缸头是于地面平行的，很多车友就有一个误区，认为拿铁在停车后放下脚撑机油会往左边流动，溜过去的这部分机油可能会被消耗掉，其实并不是大家想象的那样。拿铁的机油在这种状态下是停留在轴箱的，非把放倒机油才会流到头内。
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