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🚗国内发展
2021年，H9、HS5、HS7等高级别车型持续发力，红旗忠诚度升至29.56%，继续领衔中国品牌忠诚度排行；2021年，得益于CS系列的全新升级、欧尚X系列的横空出世、UNI系列的另辟蹊径等，吸引了量微、微型轿车、小型车、凑型车等用户，实现长安车、长安欧等长系忠诚度强提升；一款狗犹如神来之笔，仅点了哈体系，也吸引了大哈弗用户，2021年哈弗忠诚度升至21.43%；2021年，星瑞、星L等“中国”车强势力，引了量老户，力吉利品牌忠诚度至20.58%；领克、传祺忠诚度有所松之际，2021年底，领09、全新传祺GS8等从天而降，来得正是时候。
销量思维
2021下半年，坦克300超五成用户为增购，近四成为换购，月销量持续提升，年底破万。2022年如能加码混动，并确保价格优势，按照车市消费重心加速由首购向增换购转移的节奏，过去朗逸、轩逸、哈弗H6等月销四五辆的成绩，很有可能会被复制到坦克300上；从坦克300初战告捷，可提炼出两大战略思维：、布局增购市是国品挑战海外品的新径，坦克300就像一把利刃，直接插合资企的软肋；、广车企要辩证待“留住老户”课题。
🌈发展战略
十四五期间，中国品牌急需由首购主导向换购主导转型升级，海外普通品牌急需加速由换购车市向增购车市渗透，海外高端品牌急需加速由高端主流车市向高端细分车市渗透，其中研究“留住老用户”是广大车企的共性课题；十五期，中国车市品牌忠诚度会持续升，有望升至30%，研究“留住老用户”课题的迫切性进步凸显；十五期，车企积极布局电化、能化固然要，但“留住老用户”才广大企的战略主。如基于“留住用户”这条战略主，有针对性布局电化、能化，更取得半功倍的效。
由于篇幅有限，以上之摘取部分内容，报告里面涉及的细分数据比较多，欢迎大家来评论区发表自己的看法~
