先上爱车照！

最近网上都在传电动纳智捷，本身我就很理性，面对这样的言论，我是毫不care的，因为我这么重的车，这么强的动力，以及这么多的舒适体验，我觉得电耗根本不太所谓，但是在提车后面对铺天盖地的舆论，导致我也是有焦虑，反车到了，那我就自己验证一下。

刚提车，首先要感受的就是暴力驾驶，拉上家人，炫耀一番3.3s的0-100加速，，运动模式开启，全电门开启，在这个模式下，每一脚都能把电耗拉到30以上，不过随着平稳的驾驶，又会慢慢回归到22左右。很爽也觉得电还行。

接下来是我五一第一次测试电耗的情况，载人情况是我，我的老婆，加上我的儿子，三人体重加起来250-300斤的样子吧，我家出门就是就是高架，只有1公里不到的城市普通路，然后就是高架快速路一路到高速。在过程使用lcc和nzp，切换运动式和适模以及济模，在同等脚法情况三者之间区别没有大（后面会介绍节的关键）其大部高速驶使的智驾驶，速度控制在分之路段85，分之路段110。最终耗表是19.8。

之后在网上看到别的车友能把能耗开到14左右，可是我怎么尝试都达不到，直到我发现，关闭全时四驱以及全电门模式，动能回收根据路况设置，以中为主，如果不堵车且路况很好，就可以调整为轻，这样可以又更多滑行距离。然后济和适模的差不大，经济式会影响车能力，所建议适，偶尔来吧运动，这样就基本保持电耗。下面我今天下班回家的耗，其中半程是我个人，剩下程带我老大人，全程适，了空，音乐和按摩。五之一程开了nzp，对了nzp的驾驶习比自己开费一些，因为他减速后会快给电，恢复到设定速度，最终耗15，其本来14.7，停的时候怕别人开门杀，先后换了个车，结电耗变成15了。

所以没有什么电动纳智捷一说，设置也很关键，合理的驾驶习惯，也能带来更低的能耗，享受更高的续航，目前最低有开到过13.6。

最后，期待更多惊喜，极氪nb！