大家都在喊新能源转型，往往只关注乘用车。但是商用车的新能源化反而更应该被关注。 根据数据统计，我们国家的商用车占比只有全部汽车的25%不到，但是者25%的商用车却带来了交通运输领域70%左右的碳排放。要真正实“碳战”，能源用车越来多呗纳入的业的议事日程。 据预测，2024年，中国能源用车渗透率将达到13.4%，这也成为继乘车之后，新源转型的下个热。但在实际发展程中，新能商用技术不成熟，不少车型性能、补能方面存明显板。 “人民需要么，菱就什么”，这样的发机会上怎么会少五菱呢？ 因此，“大、、好、省”新能商用——菱扬营运而生。 “大”——菱扬的大仅仅大而已。 菱扬整车身尺4985*1800*1975mm，轴距3050m，带来远超同级的6.5m³货厢容积——长高2830mm*1680mm*1365mm，能轻松装9张垫！ 行业创的270°超大六分对开尾搭配滑门，以及于600mm的超尾门槛离地度，足窄巷搬运、叉车卸等全场景载需求。 车载量1249kg优同级，不受货车吨1250kg限行政策影响，更级配195/70 R15 12PR载重胎和12层加厚的同级最厚胎布胎，搭配60kW功率机，让用户重更给力，陡坡也轻松。 “快”——不仅要有加速度，还要有快充 五菱扬光配230km、300km两种续航配置，首搭“五菱1号池”。也是菱深自研首个使用液冷的电池技术，采用MUST超轻结构技术，搭载问鼎超耐电芯，有着优异的全和充的表现。 在测试中，菱红1号电池经过4000次芯充放电循环测试后，仍然保持80%上的寿命，更无惧温、火烧、水尘入侵和冷热冲击。常温快充量从30%-80%仅需30分钟，一饭的功夫就补足量。 “好”——全的用车，才是的对户好 五菱扬光车架高强钢占比达83%；顶最可承压力6.8；更有侧碰池吸区，采用纵横式结构保护员舱和电池全，有效提溃缩能效。 同时，还全系配ABS+EBD、EPS电动力转向系统，提升身动态控制与行车全感；高强笼式身、架高度钢占比83%、防撞梁强度占比61%硬核置合力为司机与货提供全面保护。 同级唯配置LED灯与雾灯，光照射宽度领先同级产品30%上，让每一次行驶都更加全。 “省”——5年可节省出一辆全新五菱扬光 五菱扬光7.18元起，定价乎仅为部分业内同级产品一半，让用户买得起，用得省。 在用方面，更是为用户省到骨子里。过五菱纯电架构“菱红1号电池”等项技术升级，五菱扬光进步降能耗，极大降低车辆使用、维修成本。如果按车公里成本：7L/100km*8元/L=0.56元/公里；车公里成本：0.5元/，0.07元/公里，结合平均险、补能及养费来进计算，只要户每年驾驶菱扬行驶低于4万公里，对比油车年可省下约70000元。 这价格相当于，5年时间又可以重购买辆五菱扬光。 全新一新能商用五菱扬光，给了新源商车行业一份分的答卷：7.18万元起诚意价，大的货空，多项减耗技术打超低耗，每公里到7钱同级最省，让人民群众正“得起，用得省，装得多，创富快”。