楼主 介绍下我的家庭新成员-沃尔沃XC40
安全性，早在6年前选车的时候就对沃尔沃心生情愫，但当时财力不足以支撑起北欧小姐姐；外观漂亮：就如简约内敛的美女，不奢华、不妖冶，不露声色，但站在人流中就引人注目；环保：环保材料包裹的清新世界。
做工还是比较扎实的，和ABB没比较过，不妄评，外观前卫不花哨。科技感和家用较好的平衡点。 {☆ 外观感受}一改过去对沃尔沃古板传统的外形，增加了很多小清新风。
内饰豪华度适中，没有很打眼的科技感，但能跟上潮流。 {☆ 手机互联/映射}只有苹果手机的CARPALY是没有灵魂的，比较安卓的小伙伴还是顶了过半边天，性冷淡不该只对苹果用户。
前排对我来说足够，中控环抱包围下很动感，后排无优势，没有宝马X1变态的翘着二郎腿的空间，后排座椅偏短，长途旅行会比较累。后备箱空间很大，不逊原来的雪铁龙C5。后备箱底板盖板建议采用高配办的可折叠式，成增加了多少，但使用舒感改善很多。 {后备厢积}后备箱比较规整，容积不错，不逊同事卡迪拉克XT4，还更能有效利空间。 {内储能力}很多置物小空间，让你放西不会捉襟见肘。
2.0T的190马力，140KW，300牛米扭矩，对我来说已经足够，虽然因疫情防控，外出通行一路顺畅，但7.9升油耗对还在磨合期、整备质量1.738吨的SUV来说已经足够，静止加速。 {加速推背感}起相对转速较，深踩油门到2500转始就有推背，且突兀 {动力平顺性}动力平顺，个人觉不到换挡其是俗换的顿挫，这归功于8AT变速。
方向盘配合多种驾驶模式可以调节选择，这个很好，我基本选择舒适模式，力度适中，虚位较小。 {☆ 车道保持辅助系统}车道辅助系统现在也是默认打开，白天或者夜间照明条件好、路段表现清晰的路段很有效果，强迫自己养成变道打转向灯习惯。 {☆ 主刹车}个人对这个功能还很认可的，一层急情况行人和自身保护。 {☆ 感应后备厢}感应后备现在还像段誉的六脉神剑，还不对它脾气了如指掌
座椅舒适性适中，较薄，支撑力够，但达不到移动大沙发的舒适感和慵懒感，可能跟偏向运动有关系。
性价比为何给四星？品牌力和配置不足以支撑31.88万的定价，指导价28以下，优惠到20万出头的裸车价绝对吸粉无数。 {品牌评价}沃尔沃的安全、环保，一直是我挥之不去的梦，既然已经选择了与你一起出发，必将携手雨兼程！ {4S店售后服务}4S店当地超大型国企，服务位起还是比较高，期待用车程中互相协作。
坐进车里，就有一种自己我的地盘我做主的感觉，还有就是独坐车内，抚摸和摆弄各种按键，就感觉车是有灵魂的，能够和爱车深度交流。她的外观毋庸置疑的个性具显，日行灯和尾灯的独具一格让我一看就喜欢，领航系统让我轻松驾驭，防碰撞统能无声处的提保护。车道防偏离严谨得像有些古板的欧直男。空净化统让一上就能呼吸道新空。
后排座椅，这是被吐槽最多的：短、直，靠背不能调节角度；智远运动版没有自带导航且不能投影到仪表盘，31.88万的车居然没有变道预警；自动启停不可默认关闭，这是目前配置自动启停车型的通病；后备箱遮物帘建议成抽拉式的，节省空间又收纳。
