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发表于2023-10-15 23:20:53查看 1141回复2浏览 1141

Kona就这样悄无声息的换代了,是换代哦不是年度改款。我至今还依稀记得上一代Kona在生命周期前2年真是小型SUV市场上混的风生水起,甚至很多当地客户把Kona当作小型SUV的头排,但是之后因为产品力更新的缘故,逐渐边缘化的Kona销量就变得般了,今天,我们就看看换代后Kona,有何实力。 静态!这是我第一次静态用感叹号,还那句话你不怀疑代起亚集团设计力,观方我觉得结合所有热销车型的元并保留了前车型轮廓,除设计外侧后尾之外,我设计方面可挑剔,尤其是内。这台是N-line全息最顶,有多顶专属外观饰件,座椅表面皮触感硬,充物偏硬,做工方面中中矩但是用料方面还是有多明显的节约成本痕迹,尤其门板和中控,我没见到什么高级用料。方向39握感错但下方径变。换机构变成了子怀需要应,起来没问题,小部件设计蛮精致。储空间!实体按键!全车实体按键赞太!功区分布清晰凌乱,错落有致,搭配各处的极致的储空间:副驾大槽又深又!空区下方储物格又可无线电,还给你贴心的计了个把机立起来的限位器!杯架杯托可收缩式的,即便开杯架,四还是有很多裕的物,而且深又特别好!这还没完,杯架后方有一个物格,对,是狭的槽,我真服了。最后,手扶开还有一个ipad mini小的物浅格!OMG。整车尺较上提升明显但是外更显,内空间利用率升巨!尤其是后,改善巨大,但是靠背偏陡。后箱中中矩,宽度和深度较上代升明显。最后,你要体验体按键和便利储物用户体验么?去看Kona。 动态,N line车型总成是熟悉的1.6T+8at,190的它家很熟悉了,8at的表还是如既往的好,从试驾体验来看起给了你在这价位普通品里面,最好AT变速箱,整体无感就是好。底悬挂较上代柔韧了少,但是同级别仍然不算舒适,更倾向于保留更多感和支撑。NVH底盘噪音哥觉得很好,发动机和风一般。动态脱胎换骨的变化就转向,虽然子感比较强但是阻尼非常中顺,随增益性很,中速虚还是显的,小问题,这每个域你都会觉得还不错的转向。视方面非常友好,比我上篇雷克萨斯NX好太了。 Kona能再振雄吗?北美,我觉得有戏,毕竟这是现起亚主力战场,一代Kona不用接品牌啊和别更热车型东风,我觉得它自己足够,可支撑起自己名号。 加拿大·哥华