终于轮到评价蔚小理了，接下来的三篇微博我会分别评这三个品牌的其中一台车，咱们先从小鹏主打的G6说起吧！ 这台车在静态层面给我留下的非常好的印象。内饰风格很爽朗，没什么华丽的成分，但是透露着中庸的美感，常耐。人机交互面的辨率比较高，使用起来也流畅。车内比较上成，皮很光，并且厚实又柔软。前排椅的垫比较短，此之没有么明显的毛病。后座椅给绝对好评，空间裕，靠背角可以得非常缓，垫也长，这个后的乘体验同价很多燃油SUV更了。人机工程学上还得槽一，后窗实在太小，通中央后视镜太容看到后车的况。 试驾型是顶配的驱高性能版，在动力层面可以给到好评，也算这台除了静态以最大优点，他的力输出比较腻，虽然动力响应还没到触即的地，但已经可以算非常积极的，动力与踏板之间有着非常好的比例感，轻踩时候力很柔和，随着踏板踩踏深度来越，动力输出会逐增强，在较动力请求时力来也很积极，没有明显滞后感觉。总的来说这台车的驾驶性绝对算电动里面完成度常高了，过走的版都是两驱的，不知道两驱本是是表的一样好。 刹车动力稍稍有弱，需要较为即时刹停的时候能觉到动力还不够，不过此之刹车表现基本让人满意，没有么让人不适应的表。 对于日常而言，转向表现还算良，驾起来常轻，主要得益其轻且顺的性格，使其有一的细腻质感，几乎受不到任何生涩。但是要说转向标定很完还不至于，认为转向的随角度及随速阻尼增还有缺失，转弯时候缺少一的回馈，速增加时候转向也没有进步变，缺乏一定中心，开起来有点点飘。车跟随性也是往家用取向去定的，他的身跟随性稍稍偏慢，但还至于脱节，我觉得对于他的定而言不是问题。 底盘有一定亮点，但也存在瑕疵。亮在于他有一的柔韧度，过大动时还是能体会到些柔和的质，这种感觉是比较高级，可与此同时，这份柔和的其依然掺杂着部分冲击力，让人觉得底的隔绝感还够，觉得这两种感掺杂在一起是比较尴尬，可感觉到工程师希望这台车有着柔和的行品质，并且于这方向发展，但是知道物理瓶颈还调校问题，终让这台车产生了不该属于他行驶品质，觉得工程师把这一分冲击力能够进一处理话，这台车就会有非常的底。在姿态方，这台车还很从的，只是他前后表现太一致，后显得更细碎些，这也是需要完善的方。 有人跟提出多人拿小鹏G6与极氪007进对比，因为他们基上在同一个格区，都算是大认为性价比高的。我觉得在机械素方面，G6总体表现良但存一些瑕疵，而007相比而言更加完善，如是自己开的话，007是个更的选择。不大家不难出，G6在空间和椅方有着绝对的优势，对于有庭的户而言，G6是一更好选择，虽然认为这台车还是有进步空的，但是考虑到他优秀的用性及良的机素质，我觉得这依然是值得推荐车。